Die VAC hat erfolgreich auf dem Electric & Hybrid Aerospace Technology Symposium teilgenommen.

(WK-intern) – Der Trend zur Elektrifizierung bzw. Hybridisierung von Antrieben ist weiterhin ungebrochen.

Die Kobalt-Eisen (CoFe) Hochleistungswerkstoffe der VACUUMSCHMELZE (VAC) sind eine einzigartige Möglichkeit, die dafür notwendigen technischen Anforderungen mit Größen- und Gewichtreduzierungen zu verbinden.

Der CoFe Werkstoff VACODUR® 49 spielt seine Vorteile in turboelektrischen Hybridsystemen voll aus: durch eine bessere Flussführung lässt sich die Leistungsdichte, eine der wichtigsten Eigenschaften von Synchronmaschinen, um typischerweise 30 % erhöhen. Somit kann das Drehmoment und die max. Leistung (konstante Größe/Gewicht) erhöht oder die erforderliche Größe und das Gewicht (konstantes Drehmoment/Leistung) minimiert werden.

VACODUR zeichnet sich durch eine hohe magnetische Sättigung von bis zu 2,3 T in Verbindung mit niedrigen Koerzitivfeldstärken aus, angepasste Glühtemperaturen erfüllen die anspruchsvollen Festigkeitsanforderungen für hohe Drehzahlen. Die breite Palette der lieferbaren Legierungen und Blechpakete werden in zahlreichen Neuprojekten zu Hybrid- oder vollelektrischen Fluggeräten sowohl im Generator als auch im Antriebsmotor eingesetzt. Dies ermöglicht Konstrukteuren, die optimale Balance zwischen Drehmoment und Gewicht zu realisieren.
„Alle großen Hersteller von Flugzeugmotoren beschäftigen sich mit der Hybridisierung von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen. Ziel ist nicht nur ein geringerer Treibstoffverbrauch. Durch die deutlich geringere Lärmentwicklung bei Start und Landung lassen sich Kosten für Lärmschutzmaßnahmen reduzieren sowie Flugverbote umgehen.“, sagt Dr. Robert Brand, Application Specialist bei der VAC.

PM: VACUUMSCHMELZE GmbH & Co. KG

PB: Statorpakete aus Elektroblech und VACODUR 49 für eine Synchronmaschine mit gleichem Drehmoment.