WinGD baut Produktionskapazitäten für Schiffsmotoren in Korea durch erste Lizenzvereinbarung mit HD Hyundai Marine Engine aus

(WK-intern) – WINTERTHUR, SCHWEIZ – Das Schweizer Unternehmen für Schiffsantriebssysteme, WinGD, hat seine erste Lizenzvereinbarung mit dem Motorenhersteller HD Hyundai Marine Engine (ehemals STX Heavy Industries) unterzeichnet.

Die Vereinbarung erweitert die Möglichkeiten von WinGD erheblich, seine Dual-Fuel- und Dieselmotoren für Neubauprojekte von Massengutfrachtern (Bulk Carrier) und Tankern in Korea – sowie in anderen Märkten, die auf in Korea gefertigte Zweitaktmotoren setzen – bereitzustellen.

HD Hyundai Marine Engine wurde 2024 von HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, einem Teil der HD-Hyundai-Gruppe, übernommen. Die Expertise des Unternehmens bei kleinen und mittelgroßen Zweitaktmotoren ergänzt die Spezialisierung von HD Hyundai Heavy Industries auf Großmotoren. Mit Letzterem unterhält WinGD bereits eine langjährige Lizenzvereinbarung; HD Hyundai Heavy Industries liefert Motoren für große Schiffe, darunter riesige Containerschiffe und LNG-Tanker.

Peter Krähenbühl, Vice President Product Centre bei WinGD, war bei der Unterzeichnung anwesend und erklärte: „Diese neue Vereinbarung erweitert unsere Kapazitäten zur Lieferung von Hauptmotoren für schiffstypen mit hohem Bauvolumen in Korea und ermöglicht es den Kunden von HD Hyundai Marine Engine, sich für die Motorentechnologie von WinGD zu entscheiden. Wir freuen uns auf eine enge Zusammenarbeit mit HD Hyundai Marine Engine, um die Verfügbarkeit und Wettbewerbsfähigkeit des WinGD-Portfolios an Motoren mittlerer Baugröße zu stärken.“

Im Rahmen der Vereinbarung werden WinGD und HD Hyundai Marine Engine ihr Wissen und ihre Erfahrungen austauschen. Ziel ist es, die Kosten für die Motoren mittlerer Baugröße von WinGD weiter zu senken und deren Integration in das Schiffsdesign zu verbessern, ohne dabei die hohe Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit im Betrieb zu beeinträchtigen.

YoungJe Woo, Senior Vice President für Business Management bei HD Hyundai Marine Engine, sagte: „Mit dieser neuen Lizenz erweitert HD Hyundai Marine Engine das Spektrum an hochwertigen Motorenoptionen, die wir Reedern anbieten können. Da in der Schifffahrt Effizienz, Emissionen und Kosten zunehmend in den Fokus rücken, ist die Aufnahme von WinGD-Motoren in unser Angebot ein wichtiger Schritt, um den sich wandelnden Marktanforderungen gerecht zu werden.“

Das Portfolio von WinGD im Bereich der Motoren mittlerer Baugröße umfasst die Baureihen X52 und X62. Diese kommen in einer Vielzahl von Standard-Massengutfrachtern und Tankern zum Einsatz, finden aber auch in anderen Schiffstypen Verwendung, etwa bei reinen Auto- und Lkw-Transportern (Pure Car and Truck Carriers). Beide Zylinderbohrungsgrößen sind als X-DF-Dual-Fuel-Motoren erhältlich – was den Betrieb mit LNG, Ammoniak/LPG oder Methanol/Ethanol ermöglicht –, während die für den ausschließlichen Betrieb mit einem Kraftstoff ausgelegten X-Motoren bereits für eine spätere Umrüstung auf andere Kraftstoffe vorbereitet sind.

Die neueste Entwicklung von WinGD im Bereich der Motoren mit mittlerer Zylinderbohrung ist die X-S-Baureihe mit kurzem Hub. Sie ist ebenfalls in den beiden Bohrungsgrößen 52 und 62 sowie für den Betrieb mit Diesel oder verschiedenen Kraftstoffen (Dual-Fuel) verfügbar. Die Kurzhub-Plattform bietet eine vergleichbare Leistung bei verbesserter Effizienz und Wartungsfreundlichkeit; zudem benötigt sie weniger Platz als herkömmliche Motoren dieser Größenklasse. Sie eignet sich daher ideal für Schiffskonstruktionen mit geringerer Deckshöhe oder Tiefgangsbeschränkungen und lässt sich bei allen Schiffstypen einsetzen, die Motoren dieser Größenklasse verwenden.

Die von HD Hyundai Marine Engine gefertigten Motoren kommen bei Neubauprojekten in verschiedenen Werften zum Einsatz – sowohl in Korea als auch auf internationalen Märkten.

WinGD grows Korea engine production capacity with first HD Hyundai Marine Engine license

WINTERTHUR, SWITZERLAND – Swiss marine power company WinGD has signed its first-ever license agreement with engine builder HD Hyundai Marine Engine (formerly STX Heavy Industries). The agreement will significantly extend WinGD’s capability to deliver its dual-fuel and diesel engine designs to bulk carrier and tanker newbuild projects in Korea and other markets using Korea-built two-stroke engines.

HD Hyundai Marine Engine was acquired by HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, part of HD Hyundai Group, in 2024. Its expertise in small and mid-sized two-stroke engines complements the large engine specialism of HD Hyundai Heavy Industries, with which WinGD has a long-standing license agreement, and which delivers engines for large vessels including ultra-large container vessels and LNG carriers.

WinGD Vice President Product Centre, Peter Krähenbühl was on hand for the signing and said: “This new agreement expands our ability to deliver main engines for high-volume vessel segments in Korea and enables HD Hyundai Marine Engine’s customers to select WinGD engine technology. We look forward to working closely with HD Hyundai Marine Engine to strengthen the availability and competitiveness of WinGD’s mid-bore engine portfolio .”

Under the agreement, WinGD and HD Hyundai Marine Engine will share knowledge and experience to continue reducing the cost and improving vessel design integration of WinGD’s mid-bore engines, while safeguarding their high reliability and in-service performance.

HD Hyundai Marine Engine Senior Vice President, Business Management, YoungJe Woo said: “With this new license HD Hyundai Marine Engine broadens the range of high-quality engine options it can offer to shipowners. As shipping’s focus on efficiency, emissions and cost continues to advance, adding WinGD engines to our offer is an important step in meeting the evolving requirements of the market.”

WinGD’s mid-bore offer includes the X52 and X62 engine series, deployable for a range of standard bulk carrier and tanker designs as well as in other vessel segments such as pure car and truck carriers. Both bore sizes are available as X-DF dual-fuel engines – enabling the use of LNG, ammonia/LPG or methanol/ethanol – while the single-fuel X-Engine versions are designed ready for future conversion to use different fuels.

The latest mid-bore advance from WinGD is the X-S short-stroke design, also available in both 52- and 62-bore variants and for diesel or dual-fuel use. The short-stroke platform offers similar power and improved efficiency and serviceability through a smaller footprint than conventional mid-bore designs – ideal for vessel arrangements with lower deck height or draft constraints, and applicable for all vessels that use mid-bore engines.

Engines produced by HD Hyundai Marine Engine are deployed in newbuild projects across several shipyards, both in Korea and in export markets.

WinGD in brief

WinGD advances the decarbonisation of marine transportation through sustainable energy systems using the most advanced technologies in emissions reduction, fuel efficiency, hybridisation and digital optimisation. With their two-stroke low-speed engines at the heart of the power equation, WinGD sets the industry standard for reliability, safety, efficiency, and environmental design – supported by Global Service by WinGD, which delivers tailored 24X7 lifecycle engine support through Swiss engineering excellence, dependable maintenance, rapid global response, and genuine parts to keep engines performing at their best.

Headquartered in Winterthur, Switzerland since its origin as the Sulzer Diesel Engine business in 1893, today it is powering the transformation to a sustainable future.
For more information visit: www.wingd.com

PR: WinGD

PB: Peter Krähenbühl, Vice President Product Centre, WinGD

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