E-Lkw als rollende Stromspeicher: Elektro-Lkw können zum aktiven Teil des Energiesystems werden. (WK-intern) - Eine aktuelle Studie zeigt, dass die technische Machbarkeit der bidirektionalen Energienutzung bereits heute gegeben ist: Im Reallabor wurde die Rückspeisung von Strom mit bis zu 350 kW sowohl in lokale Energienetze als auch in das öffentliche Stromnetz nachgewiesen. Zudem wurden Vehicle-to-Vehicle-, Vehicle-to-Site- und Vehicle-to-Grid-Anwendungen mit batterieelektrischen Lkw erstmals öffentlich demonstriert. Für den Markthochlauf kommt es nun auf geeignete Netzanschlüsse, einheitliche Standards und wirtschaftlich tragfähige Geschäftsmodelle an. Nach drei Jahren Laufzeit endet das Forschungsprojekt SPIRIT-E unter Beteiligung des Fraunhofer-Institut für Energiewirtschaft und Energiesystemtechnik (IEE) mit einem klaren Ergebnis: Elektro-Lkw können Strom nicht