Die Logistik- und Hafengemeinschaft von Bilbao präsentiert auf der Breakbulk Europe ihr umfassendes und wettbewerbsfähiges Leistungsangebot für die Branche.

(WK-intern) – Eine Delegation von mehr als 30 Unternehmen aus der Hafen- und Logistikbranche Bilbaos – angeführt von der Hafenbehörde Bilbao und Uniport, dem dortigen Cluster für multimodale Logistik – nimmt erneut an der Breakbulk Europe teil.

Diese weltweit führende Veranstaltung für Projektladung und Stückgut (Breakbulk) findet vom 16. bis 18. Juni in Rotterdam statt und bringt über 12.000 Fachleute aus mehr als 120 Ländern zusammen.

An ihrem Stand in Halle 1 (E25-F24) bieten die mehr als 30 Unternehmen und Organisationen einen großzügigen Bereich für Ausstellungen, Networking und Geschäftstreffen. Dort präsentiert die multimodale Logistikgemeinschaft des Hafens von Bilbao ihre hohe Spezialisierung in allen Bereichen und Kompetenzfeldern, die für die anspruchsvolle Logistik von Stückgut und Projektladung erforderlich sind. Zudem werden die Infrastruktur und die technische Ausstattung vorgestellt, die den Hafen von Bilbao zu einem europäischen Maßstab für diese Art von Transporten machen.

Der Stand des Hafens von Bilbao präsentiert nicht nur die Hafenbehörde selbst, sondern auch Terminals, Reedereien, Schiffsagenturen, Speditionen, Spezialtransportunternehmen, Industriebetriebe, Zolldienstleister sowie diverse ergänzende Dienstleister. Gemeinsam bieten sie ein umfassendes Logistikpaket für hochmoderne Industriezweige an.
Stückgut (Breakbulk) macht 11 % des gesamten Frachtaufkommens im Hafen von Bilbao aus. Im Jahr 2025 wurden 3.405.175 Tonnen dieser Güterart umgeschlagen, davon 1.186.649 Tonnen im Ro-Ro-Verkehr. Zu den wichtigsten Gütern zählten Stahlprodukte, Papier und Zellstoff, Maschinen sowie Baumaterialien. Das breite Marktspektrum umfasst sowohl Kurz- als auch Langstreckenverbindungen, unter anderem nach Belgien, Großbritannien, Irland, Indonesien, Taiwan, Indien und Südkorea.

Hervorzuheben sind insbesondere Spezial- und Projektladungen (wie Komponenten für Windkraftanlagen, Kessel, Transformatoren, Reisebusse, Eisenbahnwaggons, Heizsysteme sowie verschiedenste Schwer- und Großteile). Für deren Abwicklung verfügt Bilbao über erfahrene Fachleute, die unter anderem auf Transport, Stauung, Umschlag, Ladungssicherung und Verpackung spezialisiert sind.

• Besonders hervorzuheben ist die Bedeutung des Hafens von Bilbao als internationales Drehkreuz für die Windenergiebranche.
• Sowohl im Hafengebiet selbst als auch im weiteren Einzugsgebiet befinden sich Fertigungsstätten für Windkraftanlagenkomponenten, die Bilbao als Exportdrehscheibe nutzen.

Verladung und Transport einer Struktur für eine innovative Anlage
Der Hafen von Bilbao wickelt regelmäßig Projektladungen ab. Zu den herausragenden Vorgängen des laufenden Jahres zählte die Logistik rund um das Entladen, die Montage und den Transport der vier modularen Komponenten, aus denen die Struktur der künftigen „e-Fuels-Demoanlage“ besteht; diese wird derzeit von Petronor (Teil der Repsol-Gruppe) an einem der Industrie-Kais des Hafens errichtet. Die Inbetriebnahme dieser innovativen Anlage ist für 2027 geplant.
Die e-Fuels-Anlage ist Teil eines Dekarbonisierungs-Hubs, zu dem auch eine Anlage für erneuerbaren Wasserstoff mit einem 10-MW-Elektrolyseur gehört, welche die Anlage für synthetische Kraftstoffe mit Ausgangsstoffen versorgen soll. Die einzelnen Modulkomponenten wogen jeweils zwischen 160 und 535 Tonnen und erreichten eine Höhe von bis zu 33 Metern. Die Gesamtstruktur, auf der die gesamte Ausrüstung montiert wird, bringt 1.200 Tonnen auf die Waage. Insgesamt waren 190 Fachkräfte an diesem komplexen Vorgang beteiligt.

Umfassendes Energiemodell
Als wichtiger Knotenpunkt im europäischen Kernnetz des TEN-V (Transeuropäisches Verkehrsnetz) setzt der Hafen von Bilbao ein umfassendes Energiemodell um. Dieses kombiniert ein EU-gefördertes System zur Landstromversorgung (OPS – Onshore Power Supply) mit der Erzeugung erneuerbarer Energien sowie der Speicherung und Verteilung von Energie. Konkret installiert die Hafenbehörde 11 Landstromanschlüsse an Container-, Ro-Ro-, Ro-Pax- und Kreuzfahrtterminals. Die installierte elektrische Leistung soll bis 2026 von 30 MW auf 60 MW steigen, wobei ein Fahrplan bis 2030 eine Kapazität von 175 MW vorsieht.
Parallel dazu verfolgt der Hafen eine eigene Strategie zur Energieerzeugung aus Solar- und Windkraft, um Reedereien grünen Strom zu wettbewerbsfähigen Preisen anbieten zu können. Damit wird Bilbao der erste Hafen an der Atlantikküste sein, der vollständig AFIR-konform ist und im Hafen liegende Schiffe zu 100 % mit grüner Energie versorgen kann. Im Einklang mit dieser Dekarbonisierungspolitik trat der Hafen von Bilbao im Dezember der „Net-Zero Mar Alliance“ bei – einem Zusammenschluss, der die Dekarbonisierung und Elektrifizierung des spanischen See- und Hafensektors vorantreibt.

The logistics and port community of Bilbao, set to showcase its comprehensive and competitive range of products and services for the industry at Breakbulk Europe

A delegation comprising more than 30 companies from the Bilbao port and logistics community, led by the Bilbao Port Authority and Uniport, its multimodal logistics cluster, will once again be taking part in Breakbulk Europe, the world’s leading event for project cargo and breakbulk set to take place in Rotterdam from 16 to 18 June. The event will bring together over 12,000 professionals from more than 120 countries.

From their Stand in Hall 1 (E25-F24), the 30+ companies and organisations will offer a spacious exhibition, networking and meeting area where the multimodal logistics community of the Port of Bilbao will showcase its high level of specialisation across all the areas and capabilities required by the highly demanding field of breakbulk and project cargo logistics, as well as the infrastructure and equipment that make the Port of Bilbao a European benchmark for this type of traffic.

The Port of Bilbao stand will not only feature the Bilbao Port Authority itself but terminals, shipping lines, shipping agents, freight forwarders, specialised transport companies, industrial firms, customs clearance services and all manner of ancillary services that together provide a comprehensive logistics package for cutting-edge industries.

Breakbulk cargo accounts for 11% of traffic at the Port of Bilbao. In 2025, 3,405,175 tonnes of this type of goods were handled at the port, of which 1,186,649 tonnes were Ro-Ro. The main goods included steel products, paper and pulp, machinery and construction materials. Its wide range of markets, covering both short and long distances, includes Belgium, the United Kingdom, the Republic of Ireland, Indonesia, Taiwan, India and South Korea.

Stand-out examples of breakbulk cargo include special and project cargo (wind turbine components, boilers, transformers, coaches, railway carriages, heaters and all kinds of extra-heavy and oversized parts), for which Bilbao boasts experienced professionals specialising in transport, stowage, handling, lashing and packaging, amongst other areas.

Special mention is to be made of the importance of the Port of Bilbao as an international wind energy hub. Wind turbine component manufacturing plants, which use Bilbao as their export hub, are to be found both within the port area itself and in its wider catchment area.

Operation involving the loading and transport of a structure for an innovative plant
The Port of Bilbao handles project cargo on a weekly basis. One stand-out operation amongst those performed this year was the logistics involved in unloading, assembling and transporting the four modular components that make up the structure of what will become the e-fuels Demo Unit, which Petronor (part of the Repsol Group) is constructing on one of the port’s industrial quays. This innovative plant is due to become operational in 2027.

The e-fuels plant forms part of a decarbonisation hub that will also include a renewable hydrogen plant powered by a 10 MW electrolyser, set to supply feedstock to the synthetic fuels plant. The different modular components weighed between 160 and 535 tonnes each and stood up to 33 metres tall. The structure on which all the equipment will be mounted weighs a total of 1,200 tonnes. A total of 190 professionals were involved in the complex operation.

Comprehensive energy model
As a key hub in the European Core Network of the TEN-T, the Port of Bilbao is rolling out a comprehensive energy model that combines an EU-funded onshore power supply (OPS) system, renewable energy production and energy storage and sharing. Specifically, the Port Authority is deploying 11 OPS connection points at container, Ro-Ro, Ro-Pax and cruise terminals. Installed electrical capacity will increase from 30 MW to 60 MW by 2026, with a roadmap towards 175 MW by 2030.
At the same time, the port is pursuing its own energy production strategy, combining solar and wind power, which will enable it to offer shipping companies green electricity at competitive prices. Bilbao will thus become the first port on the Atlantic coast to be fully AFIR-ready, capable of supplying 100% green energy to vessels berthed at the port.
In line with this decarbonisation policy, in December the Port of Bilbao joined the Net-Zero Mar Alliance, an association promoting the decarbonisation and electrification of the maritime and port sector in Spain.

PM: Port of Bilbao

PB: Puerto de Bilbao breakbulk