WinGD feiert eine weitere Dual-Fuel-Indienststellung: 

WINTERTHUR, SCHWEIZ – Das Schweizer Unternehmen für Schiffsantriebssysteme WinGD feierte einen weiteren Meilenstein auf dem Weg der Schifffahrtsindustrie hin zur Dekarbonisierung:

Die *Tema Mærsk* – angetrieben von der Multi-Fuel-Motorenplattform X82DF-M/E, die sowohl methanoltauglich ist als auch eine inhärente Kompatibilität mit Ethanol aufweist – wurde erfolgreich an A.P. Moller – Maersk (Maersk) übergeben.

Die Taufzeremonie fand bei Yangzijiang Shipbuilding in China statt; anwesend waren WinGD-CEO Dominik Schneiter sowie Benny Hilström, Vice President für Marktentwicklung.

Die Übergabe der *Tema Mærsk* an Maersk ist ein weiteres Signal dafür, dass die größten Namen der Schifffahrtsbranche ihre Flotten erneuern, um sich auf eine Multi-Fuel-Zukunft einzustellen. Der dänische Containerriese hatte im März 2023 WinGDs X-DF-M-Dual-Fuel-Motoren für eine Serie von sechs Containerschiffen mit einer Kapazität von jeweils 9.000 TEU bestellt. Der Motortyp X82DF-M/E, der 2025 auf der *Tema Mærsk* installiert wurde, erweitert WinGDs Angebot an methanoltauglichen Antrieben auf Motoren mit 82 cm Bohrungsdurchmesser. Dies eröffnet weiteren Reedern die Möglichkeit, von der Flexibilität eines Multi-Fuel-Antriebs zu profitieren und sich für eine breitere Palette alkoholbasierter Kraftstoffe zu rüsten – parallel zur sich entwickelnden Verfügbarkeit dieser Kraftstoffe und der zunehmenden regulatorischen Klarheit in diesem Bereich.

Dominik Schneiter, CEO von WinGD, erklärte: „Während ein weiteres methanoltaugliches Schiff die globale Flotte verstärkt, sind wir stolz darauf, unseren Beitrag zum Dekarbonisierungsprozess der Branche zu leisten. Durch die Zusammenarbeit mit wegweisenden Reedern wie Maersk helfen wir dabei, Dual-Fuel-Antriebslösungen bereitzustellen, die den heutigen realen Anforderungen in kommerzieller, operativer und ökologischer Hinsicht gerecht werden – und gleichzeitig für die ‚ZNZ-Welt‘ (Zero-Net-Zero) von morgen gerüstet sind. Dank ihrer inhärenten Flexibilität, die den Einsatz verschiedener alkoholischer Kraftstoffe ermöglicht, stellt unsere Technologie sicher, dass sogenannte ‚Early Adopters‘ – also Pioniere bei der Einführung neuer Technologien – nicht auf einen einzigen Pfad festgelegt sind, während sich die Kraftstofflandschaft weiterentwickelt.“ Ole Graa Jakobsen, Leiter der Flottentechnologie bei MAERSK, erklärte: „Die Entwicklung zukunftssicherer Motorentechnologie ist ein entscheidender Schritt beim Aufbau jener Flexibilität und Zuverlässigkeit, auf die globale Lieferketten angewiesen sind. Gleichzeitig stellt die Energiewende in der Schifffahrtsindustrie eine komplexe Herausforderung dar, die eine enge Zusammenarbeit über das gesamte Ökosystem hinweg erfordert – von Reedern und Regulierungsbehörden bis hin zu Kraftstoffherstellern, Infrastrukturanbietern und Motorenherstellern. Wir schätzen unsere Zusammenarbeit mit WinGD bei der Bereitstellung eines robusten, energieeffizienten Motorkonzepts für unsere Serie von 9.000-TEU-Dual-Fuel-Schiffen sehr.“

WinGD Celebrates another Dual-Fuel Launch, as Maersk takes Delivery of the Methanol-Capable Tema Mærsk Container Ship

WINTERTHUR, SWITZERLAND – Swiss marine power company WinGD celebrated another milestone in the shipping industry’s decarbonisation journey as the Tema Mærsk, powered by its X82DF-M/E multi-fuel engine platform with methanol capability and inherent compatibility with ethanol, was successfully delivered to A.P. Moller – Maersk (Maersk). The naming ceremony took place at Yangzijiang Shipbuilding in China, attended by WinGD’s Chief Executive Officer Dominik Schneiter and Vice President Market Development Benny Hilström.

The delivery of the Tema Mærsk to Maersk is a further signal that the biggest names in shipping are renewing their vessel fleets to cater for a multifuel future. The Danish container giant ordered WinGD’s X-DF-M dual fuel engines for a series of six 9,000 TEU container vessels in March 2023. The X82DF-M/E, which was installed on the Tema Mærsk in 2025, extends WinGD’s methanol offer to 82-bore engines, giving more shipowners the choice of multi-fuel flexibility and readiness for a broader range of alcohol-based fuels as fuel availability and regulatory clarity evolves.

Dominik Schneiter, CEO, WinGD, said: “As another methanol-capable ship joins the global fleet, we’re proud to play our part in the industry’s decarbonisation journey. Collaborating with pioneering shipowners like Maersk, we’re helping deliver the dual-fuel propulsion solutions that meet today’s real-world commercial, operational and environmental requirements while being ready for the ZNZ world of tomorrow. With inherent flexibility to accommodate multiple alcohol fuels, our technology ensures that early adopters are not locked into a single pathway as the fuel landscape develops.”

Ole Graa Jakobsen, Head of Fleet Technology, MAERSK said: “Developing future‑proof engine technology is a critical step in building the flexibility and reliability which global supply chains depend on. At the same time, the energy transition of the shipping industry is a complex challenge that requires close collaboration across the entire ecosystem – from shipowners and regulators to fuel producers, infrastructure providers and engine manufacturers. We truly value our collaboration with WinGD in delivering a robust, energy efficient engine design for our series of 9,000 TEU dual‑fuel vessels.”

PR: WinGD

PB: WinGD Celebrates another Dual-Fuel Launch, as Maersk takes Delivery of the Methanol-Capable Tema Mærsk Container Ship