Bernhard Schultes erster LCO₂-Carrier in China getauft

(WK-intern) – Bernhard Schulte, der Schiffsreeder-Zweig der Schulte Group, wird seinen ersten Carrier für verflüssigtes Kohlendioxid (LCO₂) übernehmen.

Das Schiff, das am 19. Mai auf den Namen „Northern Purpose“ getauft wurde, markiert einen wichtigen Meilenstein in der strategischen Expansion der Gruppe in den Bereich der Schifffahrt im Kontext von CO₂-Abscheidung und -Speicherung (CCS).

Die „Northern Purpose“, gebaut bei Dalian Shipbuilding Offshore Co., Ltd. (DSOC) in China, wurde speziell für den Transport von verflüssigtem CO₂ im Rahmen des „Northern Lights“-Projekts konzipiert – der weltweit ersten grenzüberschreitenden Infrastruktur für den Transport und die Speicherung von CO₂.

Nach ihrer Auslieferung wird das Schiff in eine langfristige Zeitcharter überführt und den sicheren sowie effizienten Transport von abgeschiedenem CO₂ von Industriekunden in Nordwesteuropa nach Norwegen zur dauerhaften geologischen Speicherung unterstützen.

„Unser neuer LCO₂-Carrier markiert die spannende Erweiterung des Flottenportfolios von Bernhard Schulte um dieses innovative Tankersegment. Wir freuen uns sehr, Teil des branchenführenden ‚Northern Lights‘-Projekts zu sein, das eine Infrastruktur für den CO₂-Transport und die -Speicherung bereitstellt“, sagt Johann Schulte, Mehrheitsgesellschafter der Schulte Group und Chief Commercial Officer von Bernhard Schulte. „Die enge Zusammenarbeit mit DSOC als ausgewähltem Schiffbaupartner unterstreicht unsere langjährigen Beziehungen zu chinesischen Werften.“

„Wir begrüßen die ‚Northern Purpose‘ in der weltweit ersten Flotte von spezialisierten CO₂-Carriern. Die Auslieferung der ‚Northern Purpose‘ stellt einen wichtigen Meilenstein bei der Skalierung der Transportkapazitäten dar, die zur Unterstützung der Dekarbonisierung Europas erforderlich sind. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Bernhard Schulte, um über viele Jahre hinweg einen sicheren, effizienten und zuverlässigen Schiffsbetrieb zu gewährleisten“, sagt Tim Heijn, Managing Director bei Northern Lights.

„Der Bau dieses Schiffes markiert einen weiteren Meilenstein für Dalian Shipbuilding Offshore Co., Ltd. im Bereich des LCO₂-Carrier-Baus und dient als Beleg für die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen DSOC und Bernhard Schulte. Es ist uns eine Ehre, die Flotte von Bernhard Schulte mit diesem hochmodernen Schiff zu verstärken“, sagt Herr Sun Yingzhi, Vorsitzender von DSOC. „DSOC bekräftigt sein Engagement für die Fortsetzung der Partnerschaften mit Bernhard Schulte und Northern Lights; gemeinsam bündeln wir unsere Kräfte, um den globalen Sektor für grüne und saubere Energie voranzutreiben und die qualitativ hochwertige Entwicklung der internationalen Schifffahrtsindustrie zu fördern.“

Der Neubau ist das erste Schiff dieses Typs für die Flotte von Bernhard Schulte und der vierte LCO2-Carrier für Northern Lights. Alle vier Schiffe sind Schwesterschiffe mit identischem Design und verfügen jeweils über eine Ladekapazität von 7.500 m³, verteilt auf zwei zylindrische Drucktanks. Sie sind so konstruiert, dass sie CO₂ bei niedrigen Temperaturen und mittlerem Druck sicher handhaben können, was die Betriebssicherheit über die gesamte Transportkette hinweg gewährleistet. Die vier Schiffe sind die ersten ihrer Art, die CO₂ sicher von europäischen Emittenten zum CO₂-Empfangsterminal von Northern Lights in Øygarden transportieren, bevor dieses dauerhaft unter dem norwegischen Festlandsockel eingelagert wird.

Die „Northern Purpose“ verfügt über eine Reihe von Technologien, die darauf abzielen, ihren betrieblichen CO₂-Fußabdruck zu verringern. Das Schiff ist mit einem LNG-Dual-Fuel-Antriebssystem ausgestattet. In Kombination mit weiteren bewährten Technologien – insbesondere einem windunterstützten Rotorsegel und einem Luftschmiersystem – führt dies zu einer signifikanten Reduzierung der CO₂-Emissionen.

Das Schiff wird von Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) bereedert, einem ebenfalls zur Schulte Group gehörenden Unternehmen. Die „Northern Purpose“ markiert den Einstieg von BSM in das Management von Flüssig-CO₂-Carriern und erweitert die globale Flotte des Unternehmens, die bereits mehr als 670 bereederte Schiffe umfasst, um einen neuen Schiffstyp.

Fakten zum Schiff

Kapazität: 7.500 m³ flüssiges CO₂
Zwei zylindrische Ladetanks
Länge: 130 Meter
Transportbedingungen der Ladung: maximal 19 bar(g) Druck und mindestens -35 °C Temperatur
LNG-Dual-Fuel-Antriebssystem
Installiertes windunterstütztes Rotorsegel und Luftschmiersystem

Bernhard Schulte’s first LCO₂ carrier christened in China

Bernhard Schulte, the ship owning arm of the Schulte Group, will take delivery of its first liquefied carbon dioxide (LCO₂) carrier. The vessel, which was christened “Northern Purpose” on 19 May, marks an important milestone in the group’s strategic expansion into carbon capture and storage (CCS)-related shipping.

The “Northern Purpose”, built at Dalian Shipbuilding Offshore Co., Ltd. (DSOC) in China, has been custom-designed to transport liquefied CO₂ as part of the Northern Lights project, the world’s first cross-border CO₂ transport and storage infrastructure. Following her delivery, the vessel will enter a long-term time charter and support the safe and efficient transport of captured CO₂ from industrial customers in Northwest Europe to Norway for permanent geological storage.

“Our new LCO₂ carrier marks the exciting expansion of Bernhard Schulte’s fleet portfolio into this innovative tanker segment. We are delighted to be part of Northern Lights’ industry-leading project to provide CO₂ transport and storage infrastructure,” says Johann Schulte, Majority Shareholder of the Schulte Group and Chief Commercial Officer of Bernhard Schulte. “The close collaboration with DSOC as selected shipbuilding partner underscores our long-standing relationships with Chinese shipyards.”

“We welcome the ‘Northern Purpose’ into the world’s first fleet of dedicated CO₂ carriers. The delivery of the ‘Northen Purpose’ marks an important milestone in scaling the transportation capacity needed to support Europe’s decarbonisation. We are looking forward to working with Bernhard Schulte to deliver safe, efficient and reliable operations for many years to come.” says Tim Heijn, Managing Director in Northern Lights.

“The construction of this vessel marks another milestone for Dalian Shipbuilding Offshore Co., Ltd. in the LCO₂ carrier construction domain, standing as a testament to the successful cooperation between DSOC and Bernhard Schulte. We are honoured to bolster Bernhard Schulte’s fleet with this cutting-edge vessel,” says Mr. Sun Yingzhi, Chairman of DSOC. “DSOC remains committed to continue partnerships with Bernhard Schulte and Northern Lights, as we join forces to advance the global green clean energy sector and drive the high-quality development of the international shipping industry.”

The newbuilding is the first vessel of this type for the Bernhard Schulte fleet and the fourth LCO2 carrier for Northern Lights. All four ships are sister vessels with the same design and have a cargo capacity of 7,500 m³ each, distributed across two cylindrical pressure tanks. They are engineered to safely handle CO₂ at low temperatures and medium pressure, ensuring operational reliability across the entire transport chain. The four ships are the first of their kind to safely transport CO₂ from European emitters to Northern Lights’ CO₂ receiving terminal at Øygarden, before it is permanently stored beneath the Norwegian continental shelf.

“Northern Purpose” features a range of technologies aimed at reducing its operational carbon footprint. The vessel is equipped with an LNG dual-fuel propulsion system. Combined with other proven technologies, in particular a wind-assisted rotor sail and an air lubrication system, this results in significantly lower CO₂ emissions.

The vessel is managed by Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), also part of the Schulte Group. The “Northern Purpose” represents BSM’s entry into the management of liquefied CO₂ carriers, adding a new vessel type to its global fleet of more than 670 managed vessels.

Facts about the ship

Capacity: 7,500 m3 liquid CO₂
Two cylindrical cargo tanks
Length: 130 meters
Cargo transport conditions: maximum 19 bar(g) pressure and minimum -35°C temperature
LNG dual-fuel propulsion system
Wind-assisted rotor sail and air lubrication system installed

PR: Schulte Group

PB: “Northern Purpose” on 19 May, marks an important milestone in the group’s strategic expansion into carbon capture and storage (CCS)-related shipping. Naming ceremony of “Northern Purpose” at Dalian Shipbuilding Offshore Co., Ltd. (DSOC) in China