Ein Darlehen der Europäischen Investitionsbank (EIB) in Höhe von 90 Millionen Euro ermöglicht es großen Containerschiffen, Landstrom im Rotterdamer Hafen zu nutzen.

(WK-intern) – Das Projekt erhält zudem einen Zuschuss der Europäischen Kommission im Rahmen der Fazilität „Connecting Europe“ für alternative Kraftstoffe im Verkehrssektor.

Derzeit verbrennen Schiffe noch fossile Brennstoffe, um Generatoren für ihre Bordstromversorgung zu betreiben.

Die Umstellung auf Landstrom wird sowohl Mensch als auch Umwelt zugutekommen. Die EIB stellt der Rotterdamer Hafenbehörde ein Darlehen in Höhe von 90 Millionen Euro für die Installation von Landstromanlagen an drei Tiefsee-Containerterminals im Rotterdamer Hafen zur Verfügung. Das Darlehen finanziert Rotterdam Shore Power, ein Joint Venture der Rotterdamer Hafenbehörde und Eneco. Neben der Installation der Landstromversorgung übernimmt Rotterdam Shore Power den Netzanschluss, die Verkabelung sowie weitere damit verbundene Bau- und Aushubarbeiten. Insgesamt werden acht Kilometer Kai mit Landstrom ausgestattet, an 35 Anschlusspunkten für Seecontainerschiffe.

Neben dem EIB-Darlehen ist das Projekt auch für einen Zuschuss der Europäischen Kommission in Höhe von rund 70 Millionen Euro im Rahmen der Fazilität für alternative Kraftstoffinfrastruktur (AFIF) der Fazilität „Connecting Europe“ (CEF) qualifiziert.

„Rotterdam ist Europas wichtigster Hafen und treibt Innovationen voran, um weiterhin eine Vorreiterrolle einzunehmen. Der Anschluss großer Containerschiffe an Landstrom ist ein wichtiger Schritt zur Verringerung unserer Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Dies ist nicht nur gut für die Umwelt, die Luftqualität und die öffentliche Gesundheit, sondern auch für unsere Wirtschaft, da es Europa dabei helfen wird, weniger abhängig von Energieimporten zu werden. Die geopolitische Lage macht deutlich, dass Europa in puncto Energieversorgung autonomer werden muss“, sagte EIB-Vizepräsident Robert de Groot.

„Landstrom spielt eine entscheidende Rolle in der Energiewende. Da der Rotterdamer Hafen bis 2050 klimaneutral arbeiten und gleichzeitig seine Wettbewerbsposition sichern will, sind Investitionen wie diese unerlässlich. Sie bringen unsere Klimaziele in greifbare Nähe und stärken die Rolle des Hafens als nachhaltiges, zukunftssicheres Containerdrehkreuz in Nordwesteuropa“, sagte Vivienne de Leeuw, Finanzchefin der Rotterdamer Hafenbehörde.

„Die aktuelle geopolitische Lage zwingt Europa zu wichtigen Entscheidungen, um wettbewerbsfähig zu bleiben und gleichzeitig energieunabhängig zu werden. Für den Rotterdamer Hafen, Europas größten Hafen, ist ein nachhaltigerer Transport unerlässlich, um die Konnektivität aufrechtzuerhalten. Mit den Zuschüssen der Fazilität „Connecting Europe“ unterstützt die Europäische Kommission den ambitionierten Ausbau der notwendigen Infrastruktur für alternative Kraftstoffe“, ergänzte Cecilia Thorfinn, kommissarische Leiterin der Vertretung der Kommission in den Niederlanden.

Die EIB-Finanzierung für Landstrom und der EU-Zuschuss im Rahmen der Fazilität „Connecting Europe“ unterstützen direkt das Ziel, das europäische Verkehrsnetz mit der Infrastruktur für Elektromobilität auszustatten. Auch heute noch sind große Containerschiffe auf Motoren oder Generatoren mit fossilen Brennstoffen angewiesen, um ihre Bordstromversorgung sicherzustellen. Dies verursacht nicht nur CO₂-Emissionen, sondern auch Lärmbelästigung und Feinstaubbelastung. Die Landstromanlagen sollen ab der zweiten Jahreshälfte 2028 schrittweise geliefert und in Betrieb genommen werden.

Port of Rotterdam continues greening efforts with EU financing

• A €90 million loan from the European Investment Bank will help large container ships make use of shore power in the port of Rotterdam.
• The project will also receive a grant from the European Commission under the Connecting Europe Facility for alternative fuels in the transport sector.
• At present, ships still burn fossil fuels to run generators for their onboard electrical systems. Switching to shore power will benefit both people and the environment.

The European Investment Bank (EIB) is lending €90 million to the Port of Rotterdam Authority for the installation of shore power facilities at three deep-sea container terminals in the port of Rotterdam. The loan will finance Rotterdam Shore Power, a joint venture between the Port of Rotterdam Authority and Eneco. In addition to the onshore power supply installation, Rotterdam Shore Power will deliver the grid connection, cabling and other associated construction and excavation works. In total, eight kilometres of quay will be equipped with shore power, with 35 connection points for seagoing container vessels.

Alongside the EIB loan, the project is also eligible for a European Commission grant of around €70 million under the Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) of the Connecting Europe Facility (CEF).

“Rotterdam is Europe’s most important port and continues to innovate to stay at the forefront. Connecting large container ships to shore power is a major step towards reducing our reliance on fossil fuels. This is not only good for the environment, air quality and public health, but also for our economy, as it will help Europe become less dependent on energy from far away. The geopolitical situation makes it clear that Europe needs to become more autonomous when it comes to its energy supply”, said EIB Vice‑President Robert de Groot.

“Shore power plays a vital role in the energy transition. As the port of Rotterdam works towards climate‑neutral operations by 2050, while safeguarding its competitive position, investments like this are indispensable. They bring our climate goals within reach and reinforce the port’s role as a sustainable, future‑proof container hub in north‑west Europe”, said Vivienne de Leeuw, chief financial officer of the Port of Rotterdam Authority.

“The current geopolitical context forces Europe to make critical choices if it is to remain competitive while also becoming energy independent. For the port of Rotterdam, as Europe’s largest port, more sustainable transport is essential to staying connected. Through Connecting Europe Facility grants, the European Commission is supporting the ambitious rollout of the alternative fuel infrastructure needed to make this happen”, added Cecilia Thorfinn, acting head of the Commission Representation in the Netherlands.

The EIB financing for shore power and the EU grant under the Connecting Europe Facility directly support the ambition to equip the European transport network with infrastructure for electric mobility. Today, large container ships still rely on engines or fossil fuel generators to supply power to onboard electrical systems, causing not only CO₂ emissions but also noise nuisance and particulate emissions. The shore power installations are expected to be delivered and brought into operation in phases from the second half of 2028.

PR: Port of Rotterdam

PB: From left to right: Robert de Groot (Vice-President EIB), Nadia Calviño (President EIB), Vivienne de Leeuw (CFO Port of Rotterdam Authority), Cecilia Thorfinn (Acting Head of the European Commission Representation to the Netherlands) / ©: Hafengesellschaft Rotterdam