Cleantech-Unternehmen REPS erhält 23,6 Mio. US-Dollar, um Straßenverkehr im großen Maßstab in sauberen Strom umzuwandeln

(WK-intern) – Die patentierte Technologie von REPS wandelt den Fahrzeugverkehr in elektrische Energie um.

In den sechs Monaten seit ihrer ersten Inbetriebnahme hat sie unter realen Verkehrsbedingungen bereits über 6.700 kWh Strom erzeugt.

Tirol, Österreich – Jeden Tag gehen durch Bewegung, Druck und Vibrationen enorme Mengen an Energie verloren. Auf Straßen ist dieser Energieverlust konstant, vorhersehbar und konzentriert sich immer wieder an denselben Stellen: an Ein- und Ausfahrten, in Kurven, in Tempo-30-Zonen, in Ladebereichen und an jedem anderen Punkt, an dem schwere Fahrzeuge naturgemäß abbremsen. REPS wurde entwickelt, um diese verschwendete mechanische Energie zurückzugewinnen und sie – unter Nutzung bereits bestehender Infrastrukturen – im großen Maßstab in sauberen Strom umzuwandeln.

Heute gab REPS den Abschluss einer Eigenkapitalfinanzierungsrunde in Höhe von 23,6 Millionen US-Dollar bekannt. Ziel ist es, das „Road Energy Production System“ – ein patentiertes „Straßenkraftwerk“, das Fahrzeugverkehr in elektrische Energie umwandelt – weiter zu skalieren.

Was REPS entwickelt

REPS steht für „Road Energy Production System“ (Straßenenergie-Erzeugungssystem). Das Kernprodukt des Unternehmens ist ein patentiertes Straßenkraftwerk, das direkt in die bestehende Straßeninfrastruktur integriert wird und Energie von darüberfahrenden Lkw und Pkw gewinnt – ohne dabei den Verkehrsfluss oder logistische Abläufe zu beeinträchtigen.

Die Technologie erweist sich insbesondere dort als äußerst effektiv, wo Fahrzeuge naturgemäß abbremsen oder zum Stillstand kommen, sowie an Stellen, an denen Gefälle zusätzliche Kräfte erzeugen. In einer ersten Phase konzentriert sich REPS auf Häfen, Logistikzentren, Städte, Industrieareale und andere Betreiber von Infrastrukturen mit hohem Verkehrsaufkommen, die ihre Energiekosten senken und gleichzeitig ihre Nachhaltigkeit steigern möchten.

„Straßen gibt es überall. Verkehr gibt es überall. Was früher schlichtweg verschwendete Energie war, kann dank REPS nun in sauberen Strom umgewandelt werden“, so Alfons Huber, Gründer und CEO von REPS.

Nach Angaben von REPS erreicht der entwickelte Energiekonverter eine 254-mal höhere Effizienz als die derzeit zweitbeste Alternative auf dem Markt. Zudem arbeitet das System – im Gegensatz zu wetterabhängigen erneuerbaren Energiequellen – völlig unabhängig von der Tageszeit und den jeweiligen Wetterbedingungen.

Warum dies von Bedeutung ist

Die meisten Technologien im Bereich der erneuerbaren Energien konzentrierten sich bislang darauf, durch Solar- und Windkraft neue Energie zu erzeugen. REPS verfolgt hier einen anderen Ansatz: Das Unternehmen gewinnt Energie zurück, die andernfalls ungenutzt verloren ginge. Das erste Anwendungsfeld des Unternehmens sind Straßen; allein die durch den Straßenverkehr dort verlorengehende Energie könnte theoretisch rund 5 Prozent des weltweiten Strombedarfs decken.

Die umfassendere Chance liegt in einem Bereich, der als „Energy Harvesting“ (Energiegewinnung) bezeichnet wird – der Umwandlung verlorengehender mechanischer Impulse in nutzbaren Strom. REPS ist davon überzeugt, dass der Grund, warum das Energy Harvesting bislang keine tragende Säule der Energiewende geworden ist, denkbar einfach ist: Bestehende mechanische Konverter scheiterten in der Vergangenheit häufig an mangelnder Effizienz und Haltbarkeit, wodurch sich ihre wirtschaftliche Rentabilität nicht darstellen ließ. REPS musste den Energiekonverter selbst von Grund auf neu erfinden, um ein System zu entwickeln, das selbst unter Bedingungen mit hohem Verkehrsaufkommen über 20 Jahre hinweg zuverlässig funktioniert und sich bereits innerhalb weniger Jahre amortisiert.

Praxisbeweis im Feld

Das erste kommerzielle REPS-System ist seit November 2025 im Hamburger Hafen in Betrieb. Seither haben mehr als 115.000 Lkw das System überfahren und dabei unter realen Verkehrsbedingungen über 6.700 kWh Strom erzeugt.

Der Einsatz in Hamburg hat zu einer starken internationalen Nachfrage geführt. Seit der Markteinführung steht das Unternehmen allein im Hafensektor mit über 90 Interessenten aus Europa, dem Nahen Osten, Asien und Nordamerika im Austausch; zudem sei das Interesse mittlerweile über den reinen Hafenbereich hinaus auf Logistikzentren und Städte übergegangen.

REPS veröffentlichte zudem interne Prognosen dazu, welches Ausmaß die Technologie künftig annehmen könnte: Ein Rollout von rund 230 Systemen auf den öffentlichen Straßen des Hamburger Hafens – unter Ausklammerung der Terminalbereiche – könnte jährlich etwa 10 GWh Strom erzeugen. Dies würde ausreichen, um rund 2.800 Haushalte mit Energie zu versorgen und etwa 9,81 % der durch den Hafenverkehr verursachten CO₂-Emissionen zu kompensieren. Die Amortisationsdauer läge in diesem Szenario bei unter vier Jahren.

Auf städtischer Ebene schätzt das Unternehmen, dass der Einsatz von rund 64.000 Systemen in einer Metropole von der Größe Dubais jährlich etwa 3,2 TWh Strom zurückgewinnen könnte – ein Wert, der heute etwa 10,8 % des gesamten Energieverbrauchs der Stadt entspricht.

Justin Karnbach, CEO der Hamburger Container Service GmbH, erklärte dazu: „Die Installation auf unserem Betriebsgelände belegt eindrucksvoll das Potenzial von REPS: Genau dort, wo Fahrzeuge ohnehin abbremsen müssen, wird saubere Energie gewonnen – und kann direkt an Ort und Stelle genutzt werden, wo wir sie benötigen. Und das alles ohne jegliche Beeinträchtigung des Verkehrsflusses und ohne zusätzlichen Flächenbedarf.“ Jens Maier, CEO der HPA und Präsident der International Association of Ports and Harbors, fügte hinzu: „Wir können es kaum erwarten, REPS in Aktion zu erleben – nicht nur im Hamburger Hafen, sondern in der gesamten Stadt und weit darüber hinaus, auf der ganzen Welt. Der Hamburger Hafen strebt an, bis zum Jahr 2040 Klimaneutralität zu erreichen. Die HPA unterstützt dieses Ziel aktiv durch die Implementierung innovativer Technologien. REPS ist eine zukunftsorientierte Technologie, die Strom aus bislang ungenutzten Energiequellen erzeugt und damit einen wesentlichen Beitrag zur Erreichung der Klimaneutralität leistet. Mit seinem hohen Aufkommen an Lkw-Verkehren und seiner Rolle als zentrale

Cleantech REPS gets $23.6M to turn road traffic into clean electricity at scale

REPS patented technology converts vehicle traffic into electrical energy. In 6 months since first it has generated over 6,700 kWh of electricity from real traffic conditions.

Tyrol, Austria – Every day, enormous amounts of energy are lost through motion, pressure, and vibration. On roads, that loss is constant, predictable, and concentrated in the same places over and over again: entrances, exits, curves, speed-limited zones, loading areas, and any point where heavy vehicles naturally slow down. REPS was built to recover that wasted mechanical energy and convert it into clean electricity at scale, using infrastructure that already exists.

Today, REPS announced a $23.6M equity financing round to scale its Road Energy Production System, a patented “road power plant” that converts vehicle traffic into electrical energy.

What REPS is building

REPS stands for Road Energy Production System. Its core product is a patented road power plant that installs directly into existing road infrastructure and harvests energy from trucks and cars driving over it, without disrupting traffic flow or logistics operations.

The technology is particularly effective where vehicles naturally slow down or brake, or where slopes create additional force. REPS is initially targeting ports, logistics hubs, cities, industrial sites, and other high-traffic infrastructure operators that want to reduce energy costs while improving sustainability.

“Roads are everywhere. Traffic is everywhere. What was previously wasted energy can now be transformed into clean electricity through REPS,” said Alfons Huber, Founder and CEO of REPS.

REPS says its converter delivers 254x higher efficiency than the next-best alternative currently on the market, and unlike weather-dependent renewables, the system operates independently of time of day and weather conditions.

Why this matters

Most renewable energy has focused on generating new power through solar and wind. REPS takes a different approach by recovering energy that’s already being wasted. The company’s first application is roads, where the energy lost through traffic alone could theoretically cover around 5% of global electricity demand.

The broader opportunity sits inside a category called energy harvesting, converting lost mechanical impulses into usable electricity. REPS believes the reason energy harvesting hasn’t become a major force in the energy transition is straightforward: existing mechanical converters have historically failed on efficiency and durability, which makes the economics fall apart. REPS had to reinvent the energy converter itself to unlock a system that can operate under heavy traffic conditions for more than 20 years and amortize within years.

Proof in the field

The first commercial REPS system has been operating at the Port of Hamburg since November 2025. Since then, more than 115,000 trucks have crossed the system, generating over 6,700 kWh of electricity from real traffic conditions.

The Hamburg deployment has translated into strong international demand. Following the launch, the company is engaged with over 90 parties from the port industry alone, spanning Europe, the Middle East, Asia, and North America, and it says interest has now expanded beyond ports to logistics hubs and cities.

REPS also shared internal projections for what scale could look like. A rollout of around 230 systems across the Port of Hamburg’s public roads, excluding terminals, could generate approximately 10 GWh of electricity per year, enough to power around 2,800 households, and offset roughly 9.81% of the CO₂ emissions caused by port traffic. The return on investment in that scenario would be below four years.

On a city scale, the company estimates that deploying around 64,000 systems in a city the size of Dubai could recover approximately 3.2 TWh of electricity annually, equivalent to about 10.8% of the city’s total energy consumption today.

Justin Karnbach, CEO of Hamburger Container Service GmbH, said “ The installation at our facility demonstrates the potential of REPS: where vehicles have to brake anyway, clean energy is recovered and can be used directly where we need it. Without any interference with traffic and without additional space.“

Jens Maier, CEO HPA and President of the International Association of Ports and Harbors, added: “We can’t wait to see REPS in action – not just in the Port of Hamburg, but throughout the city and far beyond, all over the world. The Port of Hamburg aims to achieve climate neutrality by 2040. HPA actively supports this ambition by implementing innovative technologies. REPS is a future-orientated technology that generates electricity from previously unused energy sources, making a significant contribution toward achieving climate neutrality. With its high volume of truck movements and its role as a central logistics hub, the Port of Hamburg offers ideal conditions to test technologies like REPS under real-world conditions.”

The origin story

REPS was founded after Alfons Huber dropped out of his physics degree and spent 6.5 years developing the technology while defending his inventor rights against two universities. That work ultimately led to what REPS describes as the world’s first operational road power plant, now running at the Port of Hamburg.

“We spent six years developing the technology. Now the scaling phase begins. The strong demand from ports and logistics operators worldwide confirms the need for our solution, and with this financing round we can now scale at the speed required by the energy transition,” added Alfons Huber.

What’s next

Longer term, REPS sees roads as the first proof point for a broader energy-harvesting platform. The ambition is to turn high-traffic infrastructure into decentralized power assets, capturing energy that’s already being wasted and making it economically meaningful at scale wherever high masses move at high frequency.

Elisabeth Zehetner, State Secretary for Energy, Startups and Tourism, said “Start-ups are no longer a side topic, they are the innovation lab of our economy. This is where technologies like REPS from Austria are created. REPS is innovation made in Austria and showcases what our founders are capable of: they don’t just make small adjustments; they transform entire systems. A road becomes a power plant, and existing infrastructure becomes a building block for a sustainable future. Our role in politics is clear: we must ensure that start-ups find the right framework conditions in Austria. With the Start-up Umbrella Fund, we aim to make sure that innovation is financed, developed, and scaled here in Austria and Europe instead of eventually returning to us as an import from the U.S. or Asia”

PR: REPS GmbH

PB: „Straßen gibt es überall. Verkehr gibt es überall. Was früher schlichtweg verschwendete Energie war, kann dank REPS nun in sauberen Strom umgewandelt werden“, so Alfons Huber, Gründer und CEO von REPS. / ©: REPS GmbH