Tag: Windantriebssysteme

bound4blue sichert sich DNV-Validierung für Windantriebsleistungsmethodik



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PB: Validating progress: bound4blue has taken a major step forward in simplifying the adoption of wind power worldwide, with DNV validation of its ‘wind propulsion system force matrix’ calculation method. / © DNV

bound4blue erschließt regulatorische und kommerzielle Vorteile. (WK-intern) - Die innovative, von DNV validierte Methode „Kraftmatrix für Windantriebssysteme“ liefert einfache, zuverlässige und detaillierte Einblicke in die Vorteile von eSAIL®. Sie bietet Entscheidungsträgern wichtige Unterstützung bei der Einhaltung von Vorschriften und der Erzielung ökologischer und kommerzieller Vorteile. Oslo – Mit der DNV-Validierung seiner Berechnungsmethode „Kraftmatrix für Windantriebssysteme“ hat bound4blue einen wichtigen Schritt zur weltweiten Vereinfachung der Windenergienutzung gemacht. Diese Validierung bietet Reedern, Konstrukteuren und Werften ein zuverlässiges, regulierungskonformes Tool zur Bewertung der Leistung von bound4blue eSAIL®. Die Validierung gibt der Branche ein zuverlässiges Tool an die Hand, um die Vorteile der eSAIL®-Saugsegeltechnologie von bound4blue einfach zu

Windantriebssysteme werden auf sieben von MOL Drybulk betriebenen Schiffen installiert



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PB: The Shofu Maru, the first vessel equipped with the Wind Challenger, a hard sail system (delivered in October 2022) / Die Shofu Maru, das erste Schiff, das mit dem Wind Challenger, einem Hartsegelsystem, ausgestattet ist (ausgeliefert im Oktober 2022) / ©: Mitsui O.S.K.Lines

Kontinuierliches Streben nach „25 mit Wind Challenger ausgestatteten Schiffen“ bis 2030 (WK-intern) - TOKYO-Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL; Präsident und CEO: Takeshi Hashimoto) und seine Konzerngesellschaft MOL Drybulk Ltd. (Präsident: Koichi Hirata; Hauptsitz: Minato-ku, Tokio) gaben heute ihre Absicht bekannt, Windantriebssysteme einschließlich Wind Challenger zu installieren ( Anmerkung 1) für insgesamt sieben neue Massengutfrachter und Mehrzweckschiffe, die von MOL Drybulk betrieben werden. MOL hat die Leistung des Wind Challenger auf dem Schiff Shofu Maru kontinuierlich auf tatsächlichen Reisen gemessen und bestätigt, dass das Wind Challenger-Segel den täglichen Treibstoffverbrauch um bis zu 17 %* reduzierte. *Der Kraftstoffeinsparungs- und Treibhausgasreduzierungseffekt der Wind Challenger hängt von

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