DLR-Robotik präsentiert sich auf der Automatica

22. Juni 2016

Vom 21. bis 24. Juni präsentiert das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) wieder seine Forschungshighlights im Bereich Robotik auf der 7. internationalen Fachmesse für Automation und Mechatronik AUTOMATICA in München. (WK-intern) - Das Institut für Robotik und Mechatronik sowie das Institut für Systemdynamik und Regelungstechnik, Mitglieder des Forschungsclusters des Robotik und Mechatronik Zentrums (RMC) in Oberpfaffenhofen, demonstrieren während der viertägigen Ausstellung aktuelle Forschungsprojekte. Dabei können sich Besucher von zahlreichen Exponaten überzeugen, die die Industrie-, Assistenz- und Explorationsrobotik umfassen. Von großem Interesse für die Besucher ist vor ammel die Assistenzrobotik. Auf der Messe präsentierten die Robotiker den elektrischen Rollstuhl EDAN. Das Institut

Ergebniskonferenz Schaufenster Elektromobilität 14.04.2016 – 15.04.2016

8. März 20167. März 2016

Am 14. und 15. April 2016 findet in der Leipziger Messe die Ergebniskonferenz des Schaufensterprogramms Elektromobilität statt. (WK-intern) - An zwei Konferenztagen werden die Projektergebnisse und -erfolge aus vier Jahren Schaufensterprogramm in parallelen Sessions präsentiert und mit Blick auf die Zukunft der Elektromobilität in Deutschland diskutiert. Am ersten Tag stehen die konkreten Projektergebnisse aus den Schaufensterregionen für Experten, Politik und Entscheider im Fokus. Der zweite Konferenztag legt sein Augenmerk auf die Anwender von Elektromobilität und die Öffentlichkeit. Die Projekterfolge werden interaktiv in Ausstellung, Exponaten und Demonstratoren dargestellt und diskutiert und bei Probefahrten können die Teilnehmer Elektromobilität hautnah erleben. Ziel der Konferenz ist es, die gesammelten

TII Group präsentiert sich mit NICOLAS, SCHEUERLE und KAMAG auf der Solutrans in Lyon

11. November 201510. November 2015

NICOLAS Euroflex Der mit drei bis sieben Achsen erhältliche NICOLAS Euroflex punktet mit einem optimierten Leergewicht, einer breiten Baggermulde und verschiebbaren Verbreiterungsträgern, die eine Anpassung der Ladefläche an verschiedene Lasten ermöglichen. Selbstpositionierende Stützen, ein flexibler Königszapfen für die Anpassung an 2-, oder 3-achs-Zugmaschinen und ein innovativ angeordnetes Bremssystem für mehr Bodenfreiheit sind nur einige der technischen Merkmale, die das Fahrzeug zum idealen und praktischen Allrounder machen. Serienmäßig ist der Euroflex mit elektronischem Bremssystem und TIM-Display am Schwanenhals ausgerüstet, an dem Kennwerte wie Achslast oder Systemstatus ablesbar sind. Optional sind in Kürze die Systeme iTap und iLevel zur elektronischen Überwachung via Tablet oder Smartphone bzw. zur elektronischen Höhenregulierung erhältlich. Ein besonderes Augenmerk wurde auch auf eine ergonomische Bedienbarkeit gelegt, beginnend mit einem leicht zugänglichen Schwanenhals bis zu praktischen integrierten Werkzeugboxen. Gewichtsoptimiert, robust, zuverlässig und kosteneffizient: Der NICOLAS Euroflex setzt Maßstäbe im Bereich Straßentransport bis 100 Tonnen Nutzlast. NICOLAS EuroLight Mit dem Drop Deck Trailer NICOLAS EuroLight stellt die TII Group auf der Solutrans ein weiteres leichtes und kosteneffizientes Fahrzeug für den Transport von Lasten unter 100 Tonnen im öffentlichen Straßenverkehr vor, das in einer Vielzahl von Varianten viele Nutzlast- und Einsatzbereiche abdeckt. Der NICOLAS EuroLight mit seiner integrierten Tiefbettbrücke erweitert das Programm des französischen Spezialfahrzeugherstellers NICOLAS um einen Drop Deck Trailer mit allen Vorteilen und elektronischen Optionen, die auch der „größere Bruder“, der SCHEUERLE-NICOLAS EuroCompact, bietet. Erhältlich mit zwei bis fünf Achsen und 2,5-2,75 Metern oder 3 Metern Breite lässt er keinen Transportwunsch offen. Beim Schwanenhals kann der Kunde zwischen einer aktiven und einer fest verschweißten Variante wählen. Der NICOLAS EuroLight ist mit starren, nachlaufenden, lift- oder achsschenkelgelenkten Achsen erhältlich. Eine Vielzahl erhältlicher Rampen mit frei wählbarer Oberfläche und Ausstattung rundet das Angebot ab. Optional ist der EuroLight mit einer einfach- oder doppelt ausziehbaren Ladeplattform, einem kurzen oder langen hydraulischen Hebebett, einer elektrischen oder hydraulischen Winde, einer TWIN Zentralschmieranlage und vielen weiteren Extras erhältlich. SCHEUERLE SPMT 1983 entwickelte SCHEUERLE, heute Teil der TII Group, ein Fahrzeug, das die Schwertransportszene grundlegend revolutionieren sollte. Der SPMT (Self-Propelled Modular Transporter im Containermaß) hielt Einzug in die Branche und veränderte mehr als nur die Art und Weise, wie Lasten transportiert werden. Die Produktionskonzepte des modularen Baus von Industrie-, Förderanlagen oder Infrastrukturprojekten konnten zukunftsweisend neu aufgestellt werden. Heute erreichen Module Gewichte von bis zu 15.000 Tonnen, der Weg nach oben ist offen. Handhabbar werden sie durch den Einsatz von SPMTs. Die TII Group, zu der SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG gehören, ist bei der Herstellung selbst angetriebener Modulfahrzeuge weltweit führend.70 Prozent aller Transporte über 3.000 Tonnen sowie 90 Prozent aller Transporte über 5.000 Tonnen werden auf SPMTs der TII Group durchgeführt. Kunden der TII Group profitieren von der unerreichten weltweiten Abdeckung mit SPMT-Fahrzeugen. Betreiber können, aufgrund der weltweit verfügbaren Fahrzeugflotten, nach Bedarf zusätzliche Achslinien anmieten (cross hire rental) und so flexibel Projekte bewältigen. Auch dann, wenn dafür mehr Achslinien benötigt werden, als im eigenen Fuhrpark vorhanden sind. Das ermöglicht die Abwicklung profitabler Projekte und gibt Kunden der TII Group einen Vorsprung in punkto Flexibilität und Planungssicherheit gegenüber dem Wettbewerb. SPMTs der TII Group sind über alle Generationen hinweg kuppelbar und können auf Container Flat Racks verladen und so leicht transportiert werden. Kontinuierliche technische Weiterentwicklungen und Innovationen, wie z.B. den SPMT Widening Solutions oder dem SPMT F mit erhöhter Endgeschwindigkeit sichern höchstes technisches Niveau der Qualitätsfahrzeuge. SCHEUERLE SPMT beim Transport eines Steinbrechers durch ALE in Cliffe Hall, UK. / Pressebild

Vom 17.-21. November 2015 präsentiert sich die TII Group auf der Solutrans in Lyon (4 J 173). (WK-intern) - Die TII Group, zu der SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG gehören, bietet eine Vielzahl gezogener und selbst angetriebener Fahrzeuge für den Schwertransport on- und offroad an. Zu sehen sind auf dem Messestand der TII Group die neuen Modelle Euroflex und EuroLight von NICOLAS sowie ein 6-achsiger SCHEUERLE SPMT (Self-Propelled Modular Transporter). „Mit den achsschenkelgelenkten Satteltiefladern NICOLAS Euroflex und NICOLAS EuroLight, die wir auf der Solutrans im Gepäck haben, stellen wir flexible, robuste und effiziente Qualitätsfahrzeuge vor“, so Sebastien Porteu, Geschäftsführer bei NICOLAS. „Sie ergänzen das

4. Juli 2015: BSH feiert 25jähriges Bestehen mit einem Tag der offenen Tür

26. Juni 2015

Unter dem Motto „25 Jahre Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie im wiedervereinigten Deutschland“ öffnet das BSH am Samstag, dem 4. Juli 2015 von 10.00 Uhr – 16.00 Uhr seine Türen in Hamburg. (WK-intern) - Auch das Vermessungs-, Wracksuch- und Forschungsschiff WEGA lädt an der Landungsbrücke 7a zwischen 11.00 Uhr – 15.00 Uhr zum 'open ship' ein. Es feiert 25 Jahre Indienststellung. Rund 120 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter stellen ihre Arbeitsbereiche im Gebäude Bernhard-Nocht-Straße 78 und auf der WEGA vor und freuen sich darauf, interessierte Besucherinnen und Besucher über ihre Arbeit zu informieren. Zahlreiche Exponate, Bildmaterial, Vorträge sowie anschauliche Informationstafeln geben einen tieferen

Universität Oldenburg präsentiert Windenergie-Exponate und -Weiterbildung auf der Hannover Messe

5. April 2015

ForWind präsentiert Exponate zur Windenergie auf Hannover Messe (WK-intern) - Die Universität Oldenburg ist in diesem Jahr mit mehreren Exponaten und Weiterbildungsangeboten im Bereich Windenergie auf der Hannover Messe vertreten, die vom 13. bis 17. April stattfindet. ForWind, das Zentrum für Windenergieforschung der Universitäten Oldenburg, Hannover und Bremen, präsentiert in Halle 27 (Stand E50) unter anderem das „Aktive Gitter“. Es ermöglicht, turbulente dynamische Strömungen unter kontrollierten Bedingungen im Labor herzustellen. Das Herzstück des derzeit in Oldenburg im Bau befindlichen großen Windkanals kann mit seinen rautenförmigen Aluminiumflügeln von der lauen Brise bis zu stark verwirbelten Stürmen alle denkbaren Windsituationen realitätsgetreu simulieren. Dies eröffnet für