bound4blue schließt eSAIL®-Installation auf dem CABU III-Neubau von Klaveness Combination Carriers ab

• Zwei 24 Meter lange eSAILs® erfolgreich auf der MV Baltazar bei New Yangzi Shipbuilding installiert
• Dies ist die erste Installation lokal gefertigter Saugsegel in China für bound4blue und eines der ersten Tanker-/Massengutschiffe, das diese Technologie nutzt.

(WK-intern) – Barcelona – bound4blue gibt heute den Abschluss der Installation von zwei 24 Meter langen eSAILs® an Bord der MV Baltazar, einem Neubau von Klaveness Combination Carriers (KCC), bekannt.

Die einzigartigen Saugsegel von bound4blue, die zweistellige Kraftstoffeinsparungen und überzeugende regulatorische Vorteile ermöglichen, wurden auf dem neuesten CABU III-Projekt von KCC bei New Yangzi Shipbuilding in China installiert.

Die MV Baltazar wird voraussichtlich im dritten Quartal 2026 ihren Betrieb aufnehmen.

Die Installation ist ein bedeutender Meilenstein für bound4blue. Es handelt sich um das erste Projekt mit in China gefertigten Saugsegeln und um eine der ersten Anwendungen fortschrittlicher Windantriebstechnologie auf einem kombinierten Flugzeugträger.

Optimierung der Auswirkungen

„Dies ist in vielerlei Hinsicht ein wegweisendes Projekt“, kommentiert José Miguel Bermúdez, CEO und Mitbegründer von bound4blue. „Es zeigt, wie bereits effiziente Schiffsdesigns durch kostenlose, leicht zugängliche und sofort verfügbare Windenergie weiter optimiert werden können und dadurch ökologische, wirtschaftliche und regulatorische Vorteile entstehen.“

„Als Unternehmen bauen wir unsere Kapazitäten in China und darüber hinaus aus, um zukunftsorientierte Betreiber wie KCC dabei zu unterstützen, Windenergie einfach, effizient und mit maximalem Nutzen einzusetzen. Wir danken KCC und New Yangzi Shipbuilding für die enge Zusammenarbeit bei dieser unserer Ansicht nach vielversprechenden Entwicklung für das Segment der kombinierten Flugzeugträger.“

Erweiterte Präsenz
Das KCC-Projekt knüpft an eine Reihe hochkarätiger eSAIL®-Aufträge und -Installationen bei Reedereien wie Louis Dreyfus Company, Eastern Pacific Shipping, Odfjell, Maersk Tankers, Marflet Marine und BW Epic Kosan an. Es unterstreicht die wachsende globale Präsenz von bound4blue, insbesondere in China, wo das Unternehmen kürzlich mehrere strategische Partnerschaften eingegangen ist, um Produktions-, Logistik- und Servicekapazitäten auszubauen.

Die autonomen Einheiten nutzen ein internes Lüftersystem, um den Luftstrom über eine aerodynamisch optimierte Oberfläche zu beschleunigen und so einen bis zu siebenmal höheren Vorwärtsschub als herkömmliche starre Segel gleicher Größe zu erzeugen. Diese saubere Energie entlastet die Motoren, senkt den Kraftstoffverbrauch und reduziert Treibhausgasemissionen. Gleichzeitig bietet sie dauerhafte Vorteile für die Einhaltung regulatorischer Rahmenbedingungen wie FuelEU Maritime (über den Wind Reward Factor), EEDI/EEXI, CII und EU ETS.

„Wir sind überzeugt, dass Projekte dieser Art mit Kunden vom Format KCC unsere Fähigkeit, zuverlässige und markterprobte Windkrafttechnologie in großem Maßstab zu liefern, deutlich unterstreichen“, ergänzt Bermúdez. Die Akzeptanz von Windenergie als praktikable, wirtschaftlich und regulatorisch vorteilhafte Energiequelle nimmt rasant zu, und wir setzen uns dafür ein, die Branche bestmöglich dabei zu unterstützen, diese Vorteile so einfach und kostengünstig wie möglich zu nutzen.“

bound4blue completes eSAIL® installation on Klaveness Combination Carriers’ CABU III newbuild

Two 24-metre eSAILs® successfully fitted on MV Baltazar at New Yangzi Shipbuilding
Marks the first installation of locally manufactured suction sails in China for bound4blue and among the first tanker/dry bulk vessels to harness suction sail technology

Barcelona – bound4blue today announces completion of the installation of two 24-metre eSAILs® onboard the Klaveness Combination Carriers (KCC) newbuild MV Baltazar. bound4blue’s unique suction sails, capable of delivering double digit fuel savings and compelling regulatory gains, were fitted onboard the latest of KCC’s CABU III projects at New Yangzi Shipbuilding in China. MV Baltazar is expected to commence operations in Q3 2026.

The installation is a significant milestone for bound4blue, marking its first project featuring suction sails manufactured locally in China, and among the earliest adoptions of advanced wind propulsion technology on a combination carrier.

Optimising impact
“This is a landmark project in many respects,” comments José Miguel Bermúdez, CEO and co-founder of bound4blue. “It demonstrates how already efficient vessel designs can be optimised even further with free, accessible and readily available wind power, delivering environmental, commercial and regulatory advantages.

“As a company we are scaling up capabilities, in China and beyond, to help forward-thinking operators like KCC embrace wind simply, efficiently and with maximum benefits. We’d like to thank both them and New Yangzi Shipbuilding for their strong collaboration in what we see as an exciting development for the combination carrier segment.”

Expanding footprint
The KCC project follows a series of high-profile eSAIL® contracts and installations with shipowners such as Louis Dreyfus Company, Eastern Pacific Shipping, Odfjell, Maersk Tankers, Marflet Marine, and BW Epic Kosan. It demonstrates bound4blue’s increasing global footprint, particularly in China where the business recently entered a number of strategic partnerships to build up production, logistics and service capacity.

The autonomous units work by using an internal fan system to accelerate airflow over an aerodynamically designed surface, generating forward thrust up to seven times greater than conventional rigid sails of the same size. That clean power eases engine loads, cuts fuel consumption, and reduces greenhouse gas emissions, while delivering ongoing benefits for compliance with regulatory frameworks such as FuelEU Maritime, via the Wind Reward Factor, EEDI/EEXI, CII and EU ETS.

“We believe projects of this nature, with customers of the standing of KCC, clearly illustrate our ability to deliver reliable, market proven wind power technology at scale,” Bermúdez adds. “Adoption and acceptance of wind as a viable, commercial and regulatory beneficial power source is accelerating and we’re committed to helping the industry take full advantage, as simply and cost effectively as possible.”

About bound4blue
bound4blue develops automated wind propulsion systems as a turnkey solution for all shipowners and shipping companies seeking to reduce fuel costs and polluting emissions. bound4blue’s eSAIL® system is a validated solution for saving fuel and emissions, completely autonomous, with low maintenance and easy installation onboard, being the most cost-efficient wind propulsion technology today. It is suitable for Tankers, Bulkers, Ro-Ros, Cruise vessels, Ferries, Gas Carriers, and General Cargo vessels, regardless of their size or age. The company, founded in 2014 with a vocation clearly focused on the renewable energy sector in the maritime field, has its headquarters in Cantabria (Spain) and offices in Barcelona and Singapore. Since completing its first installation in 2021, the company has deployed its eSAIL® system on ten ships, with eight more in its order book, representing more than 50 eSAILs®. Its growing client portfolio includes industry leaders such as Eastern Pacific Shipping, Maersk Tankers, Odfjell, Klaveness Combination Carriers, BW Epic Kosan and Louis Dreyfus Company, among others. For more information, visit: www.bound4blue.com

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PR: bound4blue

PB: bound4blue schließt die eSAIL®-Installation auf dem Neubau CABU III von Klaveness Combination Carriers ab / ©: bound4blue