lomarlabs und Blaze Energy testen kompakte Bord-Kraftstoffreformierung für Mehrstoffmotoren

(WK-intern) – London – lomarlabs, ein Venture-Catalyst für maritime Innovationen, hat eine Kooperation mit Blaze Energy gestartet, um einen kompakten, motorintegrierten Kraftstoffreformer der dritten Generation zu testen.

Dieser soll die praktische Einführung alternativer Kraftstoffe in der Handelsschifffahrt beschleunigen.

Die Kooperation gipfelt in einer Pilotinstallation an Bord eines Schiffes von Lomar. Blaze Energy kann so sein Mehrstoff-Reformierungssystem unter realen Schiffsbedingungen validieren. Der Flex-Fuel-Reformer wandelt Ammoniak, Methanol oder LNG direkt an Bord in Wasserstoff um. Dadurch können Antriebs- und Stromerzeugungsanlagen effizient mit reinen oder teilweisen Wasserstoffgemischen betrieben werden, um die damit verbundenen Emissionen zu reduzieren, ohne die operative Flexibilität einzuschränken. Das installierte System wird zunächst mit Ammoniak getestet.

Überwindung einer entscheidenden Hürde für alternative Kraftstoffe

Angesichts verschärfter Regulierungen – darunter das EU-Emissionshandelssystem (EU-ETS) und FuelEU Maritime – sehen sich Reedereien zunehmender Unsicherheit hinsichtlich zukünftiger Kraftstoffoptionen, Kraftstoffverfügbarkeit und langfristiger Strategien zur Einhaltung der Vorschriften gegenüber. Da Schiffe Investitionen über Jahrzehnte darstellen, ist das Risiko einer vorzeitigen Festlegung auf einen einzigen Kraftstoff oder Antriebsmechanismus zu einem zentralen strategischen Anliegen geworden.

Blaze Energy begegnet dieser Herausforderung, indem es bestehende Motoren durch kompakte, motorintegrierte Kraftstoffreformierung effizient mit verschiedenen alternativen Kraftstoffen betreiben lässt. Durch die direkte Umwandlung von Ammoniak, Methanol oder LNG in Wasserstoff im Motor unterstützt das System die wasserstoffunterstützte Verbrennung ohne den Bedarf an großen, separaten Anlagen oder dedizierten Wasserstofflieferketten.

Die Einspritzung kleiner Mengen Wasserstoff beschleunigt die Verbrennung langsam brennender Kraftstoffe wie Ammoniak – wodurch der Ammoniak-Schlupf reduziert, die Verbrennungseffizienz verbessert und der Methan-Schlupf in LNG-Motoren verringert wird. Dies ermöglicht es Reedereien, messbare Emissions- und Effizienzvorteile zu erzielen und gleichzeitig die betriebliche und wirtschaftliche Flexibilität hinsichtlich der Kraftstoffe zu wahren.

Von der Laborvalidierung zum Pilotprojekt auf See

Aufbauend auf der erfolgreichen Laborvalidierung bereitet Blaze Energy sein erstes Pilotprojekt auf See vor – den nächsten Schritt hin zum praktischen Einsatz. Das Pilotprojekt wird an Bord eines Lomar-Schiffs installiert und unter realen Seebetriebsbedingungen getestet. Dies ist ein wichtiger Validierungsschritt für die ersten kommerziellen Nachrüstungen und Neubauprojekte.

Das Pilotprojekt ist als kapitaleffiziente Erstinstallation konzipiert und liefert die technischen und betrieblichen Nachweise, die für die vollständige Zulassung durch die Klassifikationsgesellschaft erforderlich sind. So können Folgeinstallationen bei weiteren Reedern und Motorenherstellern erfolgen, die frühzeitig in AiP-basierte, kraftstoffflexible Einsatzmöglichkeiten eingebunden werden möchten.

Gemeinsames Engagement für Kraftstoffflexibilität

Die Zusammenarbeit spiegelt die gemeinsame Überzeugung von lomarlabs und Blaze Energy wider, dass Kraftstoffflexibilität – und nicht die Abhängigkeit von einem einzigen zukünftigen Kraftstoff – zentral für die Dekarbonisierung der Schifffahrt sein wird. Durch die Möglichkeit, Schiffe mit allen verfügbaren Kraftstoffen – vorbehaltlich der Verfügbarkeit von Lagertanks – lokal zu bunkern und diese an Bord umzuwandeln, bietet die kompakte Reformierungstechnologie einen pragmatischen Weg, um Unsicherheiten hinsichtlich der Kraftstoffverfügbarkeit, der Infrastrukturbereitschaft und der regulatorischen Entwicklung zu bewältigen. So können Reeder und Erstausrüster (OEMs) die Unsicherheit bezüglich der Kraftstoffversorgung und das Übergangsrisiko managen, ohne sich vorschnell auf eine einzige zukünftige Antriebslösung festzulegen.

Stylianos Papageorgiou, Geschäftsführer von lomarlabs, sagte:

„Die Energiewende in der Schifffahrt wird nicht linear verlaufen und länger als gewünscht oder erwartet auf verschiedene Kraftstoffe setzen. Technologien, die Wahlmöglichkeiten schaffen, anstatt auf ein einziges Ergebnis zu setzen, werden strategisch wichtig sein. Blaze Energy arbeitet daran, eine Technologie auf den Markt zu bringen, die Reedern Wahlmöglichkeiten bietet und technische Engpässe beseitigt. Unsere Zusammenarbeit zielt darauf ab, neuen Technologien den nötigen Raum und die Unterstützung zu geben, damit sie sich weiterentwickeln, lernen und in der Praxis bewähren können.“

Rok Sitar, CEO und Mitgründer von Blaze Energy, sagte:

„Dieses Pilotprojekt markiert einen bewussten Wandel von der Technologieerprobung hin zur Erprobung der praktischen Anwendbarkeit. Durch die Integration des Blaze Flex-Fuel Systems in ein Handelsschiff gehen wir eine der größten Hürden bei der Einführung alternativer Kraftstoffe an: die praktische, sichere und flexible Nutzung in bestehenden Schiffen. Die Zusammenarbeit mit einem Reeder dieses Kalibers ermöglicht es uns, das System unter klassifikationsrelevanten Bedingungen zu validieren und einen glaubwürdigen Weg für eine breitere Anwendung bei Reedern, OEMs und Klassifikationsgesellschaften zu ebnen.“

Sven Schwarz, strategischer Berater von Blaze Energy und ehemaliger CEO zweier führender europäischer Chemikalientanker-Betreiber, ergänzt:

„Für Reeder besteht die größte Herausforderung darin, regulatorische Unsicherheiten, ungleichmäßige Kraftstoffverfügbarkeit und lange Anlagenlebenszyklen gleichzeitig zu bewältigen. Technologien, die die Kraftstoffwahlfreiheit erhalten und gleichzeitig mit bestehenden Motoren und Klassifikationsrahmen kompatibel sind, sind entscheidend für die Minimierung von Compliance-Risiken.“

lomarlabs and Blaze Energy to Pilot Compact Onboard Fuel Reforming for Multi-Fuel Engines

London — lomarlabs, a venture catalyst advancing maritime innovation, has entered into a collaboration with Blaze Energy to pilot a third-generation, compact, engine-integrated fuel reformer designed to accelerate the practical adoption of alternative fuels in commercial shipping.

The collaboration will culminate in a pilot installation onboard a Lomar vessel, enabling Blaze Energy to validate its multi-fuel reforming system, under real marine operating conditions. The Flex-Fuel Reformer converts ammonia, methanol, or LNG into hydrogen directly onboard the ship, allowing propulsion and power generation machinery and equipment to efficiently operate on full or partial hydrogen blends to reduce associated emissions without compromising operational flexibility. The installed system will be first proven through ammonia.

Addressing a critical barrier to alternative fuels

Against the backdrop of tightening regulation – including the EU Emissions Trading System (EU ETS) and FuelEU Maritime – shipowners face increasing uncertainty around future fuel pathways, fuel availability, and long-term compliance strategies. With vessels representing multi-decade investments, the risk of premature lock-in to a single fuel or propulsion solution has become a central strategic concern.

Blaze Energy addresses this challenge by enabling existing engines to operate efficiently with multiple alternative fuels through compact, engine-integrated fuel reforming. By converting ammonia, methanol, or LNG into hydrogen directly at the engine, the system supports hydrogen-assisted combustion without the need for large standalone equipment or dedicated hydrogen supply chains.

Injecting small quantities of hydrogen accelerates combustion of slow-burning fuels such as ammonia – reducing ammonia slip, improving combustion efficiency, and mitigating methane slip in LNG engines. This allows owners to achieve measurable emissions and efficiency benefits while preserving operational and commercial optionality across fuels.

From laboratory validation to marine pilot

Building on successful laboratory validation, Blaze Energy is preparing for its first marine pilot as the next step toward real-world deployment. The pilot will be installed onboard a Lomar vessel and tested under real marine operating conditions, a key validation step towards the first commercial retrofit and newbuild deployments.

The pilot is designed as a capital-efficient first-ship deployment, generating the technical and operational evidence required to progress towards full classification society approval and enable follow-on installations with additional owners and engine OEM partners who seek early engagement in AiP-driven fuel-flexible deployment pathways.

A shared commitment to fuel flexibility

The collaboration reflects a shared view between lomarlabs and Blaze Energy that fuel flexibility, rather than reliance on a single future fuel, will be central to maritime decarbonisation. By enabling vessels to bunker locally all available fuels – subject to storage tank availability – and convert them onboard, compact reforming technology offers a pragmatic pathway through uncertain fuel availability, infrastructure readiness, and regulatory evolution, for owners and Original Equipment Manufacturers (OEM) to manage fuel uncertainty and transition risk without premature commitment to a single future fuel propulsion solution.

Stylianos Papageorgiou, Managing Director of lomarlabs, said:

“The energy transition in shipping will be non-linear, and multi-fuel for longer than we may want or expect. Technologies that create optionality, rather than betting on a single outcome, will be strategically important. Blaze Energy works to bring to market a technology that delivers optionality to owners and resolves engineering bottlenecks. Our collaboration is about giving new technology the space and support it needs to iterate, learn, and prove itself in the real world.”

Rok Sitar, CEO and co-founder of Blaze Energy, said:

“This pilot marks a deliberate shift from proving technology to proving operability. By integrating Blaze Flex-fuel System with a trading vessel we are addressing one of the key bottlenecks in adopting alternative fuels: practical, safe, and flexible use in existing vessels. Collaborating with an owner of this caliber allows us to validate the system under class-relevant conditions and build a credible pathway toward broader deployment with owners, OEMs and class societies.”

Sven Schwarz, Strategic Advisor to Blaze Energy and former CEO of two leading European chemical tanker operators, adds:

“For shipowners, the defining challenge is navigating regulatory uncertainty, uneven fuel availability, and long asset lifecycles at the same time. Technologies that preserve fuel optionality while working within existing engines and class frameworks are critical to de-risk compliance and long-term investment decisions.”

Nicholas Georgiou, CEO of Lomar, adds:

“There are many pathways to improve and develop fuel use, but one common and essential direction: decarbonisation. This collaboration has the potential to help us transform the practical adoption of alternative fuels in commercial shipping which would be of great value to owners of vessels in the water, especially those with diesel-engines.”

Looking ahead

The pilot is scheduled for installation in early 2027, following land-based testing and engagement with classification societies. Both parties view the collaboration as a step toward developing engine-compatible, operationally credible pathways for alternative fuels—grounded in real-world testing rather than assumptions.

About Blaze Energy

Blaze Energy is a US- and Norway-based hard-tech company pioneering fuel flexibility for the maritime shipping industry. Its flagship technology, the Flex-Fuel Reformer, enables low-cost and low-risk deployment of alternative fuels on existing vessels by matching their combustion characteristics to those of conventional hydrocarbons, allowing direct integration with in-place engine platforms.

The company’s first product, the Fuel Flexible Retrofit System (FFRS), provides a flexible and phased retrofit solution for existing fleets, delivering emission compliance while preserving fuel optionality and avoiding premature fuel lock-in.

Building on more than 30 years of innovation in advanced fuel reforming (cracking) technology, our team of technology experts and seasoned maritime leaders is dedicated to accelerating a practical and scalable transition of the maritime shipping industry toward a fuel-flexible future.

To learn more about Blaze Energy visit: blazeenergytech.com

About lomarlabs and Lomar

lomarlabs is a venture catalyst with a proven track record of advancing pioneering technologies across the maritime industry. Drawing on five decades of operational expertise from Lomar, its ship-owning and management parent company, lomarlabs works alongside start-ups and innovators to develop, test, and scale solutions that support the decarbonisation, automation, and transformation of global shipping.

Its Compass Programme provides the route from early validation to onboard deployment, supporting maritime deep-tech start-ups as they move from controlled environments into live commercial operations.

Current Compass Programme companies include Advanced Wing Systems, Alicia Bots, Bennu, Blaze Energy Bluenose, Calcarea, CargoKite, Mythos AI, Newlight, Seabound, Signal Fusion and Turtle.

Lomar is a leading ship owner and ship management group with a diversified fleet of around 25 bulk carriers and chemical tankers. Lomar has 50 years of industry expertise, its fleets having moved millions of tonnes of cargo annually.

In October 2022 Lomar continued to diversify with the acquisition of the Bremen-based Carl Büttner Holding GmbH, a 166-year-old shipowner and manager of oil product and chemical tankers, in a deal with an enterprise-value of close to US$160 million. It has since been integrated into the Lomar group and operates as CB Tankers. The acquisition included CB Maritime in Rijeka, Croatia, a specialist crewing agency.

Lomar is a maritime subsidiary of Libra Group, a global business group owned by the Logothetis family, that is the parent company of 15 operating businesses predominantly focused on aerospace, renewable energy, maritime, real estate, hospitality, and diversified investments. With subsidiaries that own and operate assets in nearly 60 countries, the Group applies the strength of its global network and capabilities to deliver cross-sector insights and growth at scale.

For further information about Lomar visit: lomarshipping.com. 

For further information about lomarlabs visit: www.lomarlabs.com.

PR: lomarlabs and Blaze Energy