2024 lag der Elektro-Pkw-Anteil an Neuzulassungen bundesweit im Durchschnitt bei 13,5 Prozent: 13,7 Prozent in Städten, 13,6 Prozent in suburbanen Regionen und 12,3 Prozent in ländlichen Regionen. In Süd- und Westdeutschland waren Elektroautos am stärksten verbreitet, während in vielen ostdeutschen Regionen der Anteil unter dem Bundesdurchschnitt blieb.

Anfang 2025 gab es bundesweit mehr als 160.000 öffentliche Ladepunkte – etwa 40.000 mehr als im Vorjahr. Die höchste Dichte an Normal- und Schnellladepunkten fand sich in suburbanen Regionen, gefolgt von ländliche Regionen.

Entwicklung öffentlicher und halböffentlicher Normal- und Schnellladepunkte zwischen 2021 und 2025
Jeweils Stichtag 1. Januar.

Soziale Faktoren: Alter, Einkommen und Geschlecht

2024 waren rund 70 Prozent der privaten Elektro-Pkw auf Männer zugelassen, deutlich mehr als bei Pkw aller Antriebsarten, bei denen der Männeranteil 62 Prozent betrug. Bei Neuwagen bis zu einem Jahr lag der Frauenanteil besonders niedrig bei 25 Prozent im Vergleich zu 32 Prozent bei allen Antrieben. Frauen kauften deutlich häufiger kleinere Autos, während Männer häufiger SUVs und Geländewagen wählten.

Etwa 70 Prozent der Elektro-Pkw gehörten Personen im Alter von 35 bis 64 Jahren. Haushalte mit Fahrzeugen alternativer Antriebe verfügten über höhere Nettoeinkommen, durchschnittlich 4.300 €/Monat, verglichen mit 3.200 € bei Benzin- und 3.600 € bei Diesel-Pkw. Auch Käufer:innen gebrauchter Elektrofahrzeuge gehörten tendenziell zu höheren Einkommensklassen.

Private junge Neuwagen nach Antriebsart, Geschlecht und Alter
Stichtag 1. Januar 2024.

Durchschnittliches Haushaltsnettoeinkommen nach Antriebsart
Durchschnittliches Haushaltsnettoeinkommen von Pkw-Halter:innen im Jahr 2024 sowie von Gebrauchtwagen- und Neu wagenkäufer:innen (März bis Oktober 2024) nach Antriebsart.

2024 lag der durchschnittliche Anschaffungspreis eines neuen Elektro-Pkw bei 45.900 €, weniger als bei Plug-in-Hybriden oder Dieselfahrzeugen, jedoch höher als Benzinern, die im Durchschnitt 35.900 € kosteten. Die Anschaffungspreise für neue Elektrofahrzeuge sanken verglichen mit 2023 leicht, während sie für Benzin- und Dieselmodelle stiegen. Auf dem Gebrauchtmarkt fiel der Durchschnittspreis für Elektro-Pkw 2024 leicht von 35.900 € auf 34.800 €.

Neuwagenpreise nach Antriebsart in den Jahren 2023 und 2024

Gebrauchtwagen-Index-Preisentwicklung nach Antriebsart

Die Kosten für das Laden eines Elektroautos hängen von Strompreis, Ladeleistung, Ladeort und Tarifmodell ab. Privates Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz ist im Durchschnitt die günstigste Option, steht jedoch nicht allen Haushalten zur Verfügung. Bei öffentlicher Ladeinfrastruktur sind Ladevorgänge im eigenen Netz eines Mobilitätsstromanbieters (Mobility Service Provider, MSP) in der Regel preiswerter als Roaming über fremde Netze. Trotz dieser Unterschiede bleibt das Laden insgesamt meist günstiger als das Tanken eines vergleichbaren Benziners.

Neuwagenpreise nach Antriebsart in den Jahren 2023 und 2024
Jährliche Ladekosten nach Fahrprofil und monatlichem MSP-Abonnementprodukttyp in Deutschland, basierend auf den bundesweiten durch-schnittlichen Ladepreisen zum 1. Januar 2025.

Politische Maßnahmen

Gezielte Maßnahmen sind entscheidend, um allen Bevölkerungsgruppen den Zugang zu Elektro-Pkw zu ermöglichen, insbesondere jenen, die auf ein eigenes Fahrzeug angewiesen sind. Auf Basis des ICCT-Monitors lassen sich zentrale Ansatzpunkte definieren.