Tag: Nutzlast

BPW: E-Antrieb für schwere Transporter erhält Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit



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Pressebild: Kategorie Nutzfahrzeugkomponenten: BPW Bergische Achsen, elektrisch angetriebene Achse „eTransport“

„eTransport“ von BPW treibt Transporter zwischen 5,5 und 26 Tonnen Nutzlast an BPW Gewinner in der Kategorie „Nutzfahrzeugkomponenten“ Markus Schell: „Nutzfahrzeugbranche wird der Treiber der Elektromobilität“ BPW stellte 2017 erstmals auf 100 % Ökostrom und legt Nachhaltigkeitsbericht vor (WK-intern) - Kaum eine andere Idee für Elektromobilität wurde 2017 mit derart vielen Innovationspreisen ausgezeichnet wie „eTransport“, die elektrisch angetriebene Achse von BPW. Jetzt darf sich BPW auch mit dem „Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit“ schmücken. Für den Preissegen gibt es einen im wahrsten Wortsinn „schwergewichtigen“ Grund: Denn anders als die meisten Konzepte des Wettbewerbs zielt BPW auf die schwere Transporter-Klasse zwischen 5,5 und 26 Tonnen Nutzlast. Nachhaltigkeit ist

WIKING Helikopter bestellt zwei H145 Offshore-Hubschrauber



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WIKING Helikopter Service GmbH bestellt zwei H145 für Rettungseinsätze, Offshore-Wind und Transport von Hafenpiloten über die Nordsee (WK-intern) - Die neue Offshore-Version H145 arbeitet mit einer erhöten Nutzlast bei Windeoperationen um 200 kg Airbus Hubschrauber und die WIKING Helikopter Service GmbH haben einen Vertrag für zwei H145 in Offshore-Konfiguration auf der internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung ILA in Berlin unterzeichnet und damit die ersten Airbus Helicopters Produkte zu ihrer WIKING Helikopter Service GmbH hinzugefügt Flotte. Die Lieferung der ersten H145 ist für das Ende des Jahres vorgesehen. Beide Rotoren werden für den Transfer von Hafenpiloten zu Schiffen und Service-Technikern zu Offshore-Windparks sowie für Luftrettungsmissionen

Siemens prüft voll-elektrische SCHEUERLE SPMT Light



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Pressebilder: Siemens tests the integration of the SCHEUERLE SPMT Light at the Mülheim plant

Siemens zieht nach dem Testen der SCHEUERLE SPMT Light eine positive Schlussfolgerung (WK-intern) - Siemens tests fully-electric SCHEUERLE SPMT Light Siemens draws a positive conclusion after testing the SCHEUERLE SPMT Light SCHEUERLE SPMT Light can be used as an emission-free "all-rounder" inside as well as outdoors "With the fully electric SPMT Light from SCHEUERLE, we provide one of the most universal and efficient systems for indoor and outdoor use," says Joachim Kolb, Business Development Manager at TII Sales. The vehicle comfortably moves an 86 tonne payload free of emissions and almost without a sound, which is almost a third more than competing systems.

Airbus verkauft zwei Hubschrauber für Luftrettungseinsätze von Servicetechniker der Offshore-Windparks



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Eine H145 in Konfiguration mit Notschwimmern für den Einsatz über See Foto: Christoph Stiegler

Airbus Hubschrauber unterzeichnet einen Vertrag mit WIKING Helikopter Service GmbH über zwei H145s Offshore-Hubschrauber (WK-intern) - Airbus Helicopters and WIKING Helikopter Service GmbH signed a contract for two H145s in offshore configuration at the international aerospace exhibition ILA in Berlin, making them the first Airbus Helicopters products to be added to their WIKING Helikopter Service GmbH’s fleet. The delivery of the first H145 is scheduled for the end of the year. Both rotorcrafts will be used for the transfer of harbour pilots to ships and service technicians to offshore wind farms as well as for air rescue missions over the North Sea. “We’re glad

TII Group präsentiert sich mit NICOLAS, SCHEUERLE und KAMAG auf der Solutrans in Lyon



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NICOLAS Euroflex Der mit drei bis sieben Achsen erhältliche NICOLAS Euroflex punktet mit einem optimierten Leergewicht, einer breiten Baggermulde und verschiebbaren Verbreiterungsträgern, die eine Anpassung der Ladefläche an verschiedene Lasten ermöglichen. Selbstpositionierende Stützen, ein flexibler Königszapfen für die Anpassung an 2-, oder 3-achs-Zugmaschinen und ein innovativ angeordnetes Bremssystem für mehr Bodenfreiheit sind nur einige der technischen Merkmale, die das Fahrzeug zum idealen und praktischen Allrounder machen. Serienmäßig ist der Euroflex mit elektronischem Bremssystem und TIM-Display am Schwanenhals ausgerüstet, an dem Kennwerte wie Achslast oder Systemstatus ablesbar sind. Optional sind in Kürze die Systeme iTap und iLevel zur elektronischen Überwachung via Tablet oder Smartphone bzw. zur elektronischen Höhenregulierung erhältlich. Ein besonderes Augenmerk wurde auch auf eine ergonomische Bedienbarkeit gelegt, beginnend mit einem leicht zugänglichen Schwanenhals bis zu praktischen integrierten Werkzeugboxen. Gewichtsoptimiert, robust, zuverlässig und kosteneffizient: Der NICOLAS Euroflex setzt Maßstäbe im Bereich Straßentransport bis 100 Tonnen Nutzlast. NICOLAS EuroLight Mit dem Drop Deck Trailer NICOLAS EuroLight stellt die TII Group auf der Solutrans ein weiteres leichtes und kosteneffizientes Fahrzeug für den Transport von Lasten unter 100 Tonnen im öffentlichen Straßenverkehr vor, das in einer Vielzahl von Varianten viele Nutzlast- und Einsatzbereiche abdeckt. Der NICOLAS EuroLight mit seiner integrierten Tiefbettbrücke erweitert das Programm des französischen Spezialfahrzeugherstellers NICOLAS um einen Drop Deck Trailer mit allen Vorteilen und elektronischen Optionen, die auch der „größere Bruder“, der SCHEUERLE-NICOLAS EuroCompact, bietet. Erhältlich mit zwei bis fünf Achsen und 2,5-2,75 Metern oder 3 Metern Breite lässt er keinen Transportwunsch offen. Beim Schwanenhals kann der Kunde zwischen einer aktiven und einer fest verschweißten Variante wählen. Der NICOLAS EuroLight ist mit starren, nachlaufenden, lift- oder achsschenkelgelenkten Achsen erhältlich. Eine Vielzahl erhältlicher Rampen mit frei wählbarer Oberfläche und Ausstattung rundet das Angebot ab. Optional ist der EuroLight mit einer einfach- oder doppelt ausziehbaren Ladeplattform, einem kurzen oder langen hydraulischen Hebebett, einer elektrischen oder hydraulischen Winde, einer TWIN Zentralschmieranlage und vielen weiteren Extras erhältlich. SCHEUERLE SPMT 1983 entwickelte SCHEUERLE, heute Teil der TII Group, ein Fahrzeug, das die Schwertransportszene grundlegend revolutionieren sollte. Der SPMT (Self-Propelled Modular Transporter im Containermaß) hielt Einzug in die Branche und veränderte mehr als nur die Art und Weise, wie Lasten transportiert werden. Die Produktionskonzepte des modularen Baus von Industrie-, Förderanlagen oder Infrastrukturprojekten konnten zukunftsweisend neu aufgestellt werden. Heute erreichen Module Gewichte von bis zu 15.000 Tonnen, der Weg nach oben ist offen. Handhabbar werden sie durch den Einsatz von SPMTs. Die TII Group, zu der SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG gehören, ist bei der Herstellung selbst angetriebener Modulfahrzeuge weltweit führend.70 Prozent aller Transporte über 3.000 Tonnen sowie 90 Prozent aller Transporte über 5.000 Tonnen werden auf SPMTs der TII Group durchgeführt. Kunden der TII Group profitieren von der unerreichten weltweiten Abdeckung mit SPMT-Fahrzeugen. Betreiber können, aufgrund der weltweit verfügbaren Fahrzeugflotten, nach Bedarf zusätzliche Achslinien anmieten (cross hire rental) und so flexibel Projekte bewältigen. Auch dann, wenn dafür mehr Achslinien benötigt werden, als im eigenen Fuhrpark vorhanden sind. Das ermöglicht die Abwicklung profitabler Projekte und gibt Kunden der TII Group einen Vorsprung in punkto Flexibilität und Planungssicherheit gegenüber dem Wettbewerb. SPMTs der TII Group sind über alle Generationen hinweg kuppelbar und können auf Container Flat Racks verladen und so leicht transportiert werden. Kontinuierliche technische Weiterentwicklungen und Innovationen, wie z.B. den SPMT Widening Solutions oder dem SPMT F mit erhöhter Endgeschwindigkeit sichern höchstes technisches Niveau der Qualitätsfahrzeuge. SCHEUERLE SPMT beim Transport eines Steinbrechers durch ALE in Cliffe Hall, UK. / Pressebild

Vom 17.-21. November 2015 präsentiert sich die TII Group auf der Solutrans in Lyon (4 J 173). (WK-intern) - Die TII Group, zu der SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG gehören, bietet eine Vielzahl gezogener und selbst angetriebener Fahrzeuge für den Schwertransport on- und offroad an. Zu sehen sind auf dem Messestand der TII Group die neuen Modelle Euroflex und EuroLight von NICOLAS sowie ein 6-achsiger SCHEUERLE SPMT (Self-Propelled Modular Transporter). „Mit den achsschenkelgelenkten Satteltiefladern NICOLAS Euroflex und NICOLAS EuroLight, die wir auf der Solutrans im Gepäck haben, stellen wir flexible, robuste und effiziente Qualitätsfahrzeuge vor“, so Sebastien Porteu, Geschäftsführer bei NICOLAS. „Sie ergänzen das

Collett Transport stellt neue SCHEUERLE-Seitenträgerbrücke vor



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Collett Transport stellt neue SCHEUERLE-Seitenträgerbrücke auf gemeinsamem Event mit der TII Group in Pfedelbach vor Auf dem Gelände der SCHEUERLE Fahrzeugfabrik in Pfedelbach stellt Collett Transport am 25.06.2014 seine neu erworbene Seitenträgerbrücke STB 550 mit 550 Tonnen Nutzlast vor. (WK-intern) - Im Mittelpunkt steht dabei nicht nur die eindrucksvolle STB 550, die Gäste von Collett und der TII Group werden anlässlich der Fahrzeugübergabe auch Gelegenheit haben, sich von der Qualität und Innovationskraft weiterer Fahrzeuge der TII Group zu überzeugen.     Flexibel und hydraulisch verbreiterbar ist das jüngste Exemplar der bekannten SCHEUERLE STB-Seitenträgerbrückenreihe mit einem modernen Bedienkonzept und maximaler  Variabilität konzipiert. Auf Kundenwunsch auf eine

Groß-Transformator überquert die Apenninen-Bergkette



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NICOLAS MDED und NICOLAS Seitenträgerbrücke mit mehr als fünffachem Verhältnis zwischen Nutzlast und Eigengewicht meistern Härtetest auf schwieriger Strecke quer über den Apennin Die Strecke Marcianise-Rosara, quer über die Italiens Apenninen-Bergkette hat es in sich: 350 Kilometer starke Steigungen, enge Kehren, schwierige Straßenverhältnisse. (WK-intern) - Aliani Project S.r.l., langjähriger Kunde der TII Group, transportierte entlang dieser Route einen Transformator für den Kunden GETRA, der im TERNA Kraftwerk in Rosara zum Einsatz kommen soll. Aliani entschied sich deshalb für eine Kombination aus NICOLAS MDED Plattformwagen und einer verbreiter- und höhenverstellbaren NICOLAS Seitenträgerbrücke mit 230 Tonnen Tragfähigkeit bei 41 Tonnen Eigengewicht – das entspricht

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