Die Reederei Oldendorff Carriers installiert erfolgreich Rotorsegel Finanzierungen Offshore Ökologie Technik Windenergie 21. November 202422. November 2024 Werbung Oldendorff Carriers (Oldendorff) freut sich, die erfolgreiche Installation und den operativen Einsatz von Rotorsegeln auf der Chinook Oldendorff bekannt zu geben. (WK-intern) - Im Rahmen einer gemeinsamen Vereinbarung, die erstmals im Dezember 2023 angekündigt wurde, transportiert die Chinook Oldendorff Stahlkohle von Elk Valley Resources (EVR) vom Hafen von Vancouver zu Kunden über den Pazifik. „Die Zusammenarbeit mit EVR bei diesem Projekt ist ein Beispiel dafür, wie Partnerschaften sinnvolle Fortschritte erzielen können“, sagte Russ McNeil, Geschäftsführer von Oldendorff Vancouver. „Die Chinook Oldendorff spiegelt unser Engagement wider, praktische, umweltbewusste Lösungen zu liefern, die den Bedürfnissen unserer Kunden und unseren langfristigen Nachhaltigkeitszielen entsprechen.“ Ausgestattet mit Norsepower
Valemax-Erzfrachter erhält energiesparenden Rotor-Segel Offshore Technik Windenergie 9. Juli 2024 Werbung Berge Neblina sticht nach der Installation der energiesparenden Rotor-Segel von Anemoi in See (WK-intern) - Berge Bulks Berge Neblina, ein 388.000 dwt Valemax-Erzfrachter, beendet derzeit seine Reise nach Brasilien nach der erfolgreichen Installation von vier 5x35 m Rotor-Segeln von Anemoi Marine Technologies Ltd („Anemoi“). Die Installation, die während des geplanten Trockendocks des Schiffs stattfand, wurde bei Yiu Lian Dockyards (Shekou) Ltd in China abgeschlossen. Die ausgewählten Rotor-Segel wurden auf Anemois maßgeschneidertem Faltsystem installiert, wobei die Segel aus der Vertikalen gefaltet werden können, um die Auswirkungen auf den Luftzug und den Frachtumschlag im Hafen zu verringern. „Die Nutzung der neuesten Windtechnologie zur Reduzierung der Emissionen
Die Seeverwaltung der Republik Marshallinseln erteilt die grundsätzliche Genehmigung für Anemoi-Rotorsegel Offshore Ökologie Technik Windenergie 14. Februar 2024 Werbung Der Maritime Administrator der Republik Marshallinseln (RMI) hat Anemoi Marine Technologies (Anemoi) eine grundsätzliche Genehmigung (AiP) für seine Rotorsegelsysteme erteilt, nachdem zwei maßgeschneiderte Konfigurationen der Windantriebstechnologie überprüft wurden. (WK-intern) - Rotorsegel, auch „Flettner“-Rotoren genannt, sind vertikale Zylinder, die die erneuerbare Kraft des Windes nutzen, um dem Schiff zusätzlichen Vorwärtsschub zu verleihen und dadurch seine Energieeffizienz zu verbessern sowie die CO2-Emissionen zu reduzieren. Der AiP des RMI Maritime Administrator wurde ausgestellt, nachdem eine umfassende Überprüfung eines vom Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) entworfenen Newcastlemax-Massengutfrachters mit 210.000 Tonnen Tragfähigkeit (DWT) durchgeführt und dabei die vier Rotorsegel von Anemoi (mit einer Länge
Größte Windantriebsanlage aller Zeiten: Vale installiert Anemoi-Rotorsegel auf dem größten Erztransporter der Welt Offshore Ökologie Technik Windenergie 8. November 2023 Werbung Der brasilianische Bergbauriese Vale S.A. hat angekündigt, dass er fünf Rotorsegel von Anemoi Marine Technologies Ltd („Anemoi“), einem der weltweit führenden Anbieter von windunterstützter Antriebstechnologie für Handelsschiffe, an Bord einer 400.000 Tonnen schweren Valemax installieren wird größter Erztransporter. Das Schiff gehört dem omanischen Reeder Asyad. (WK-intern) - Die Vereinbarung zwischen Vale und Anemoi sieht die Installation von fünf zylindrischen Segeln mit einer Höhe von 35 m und einem Durchmesser von 5 m auf dem Sohar Max VLOC vor. Die Rotorsegel werden auf dem maßgeschneiderten Faltsystem von Anemoi installiert, wobei die Segel aus der Vertikalen gefaltet werden können, um Auswirkungen auf den Luftzug
Windenergie mal anders nutzen, die nordische Schiffahrt setzt auf Flettner-Rotoren Neue Ideen ! Offshore Produkte Technik Techniken-Windkraft Videos Windenergie Wirtschaft 12. April 201811. April 2018 Werbung Auf der Suche nach Hybrid-Lösungen setzt die Schifffahrt u.a. erneut auf die Flettner-Rotoren (WK-intern) - In Finnland ist diese Technik zur Unterstützung der Schiffs-Antriebe längst im Einsatz Niederländer planen ein neues Prestige-Projekt für ein Traumschiff mit Flettner-Rotoren Viking Grace transforms into a sailing ship Helsinki, Finland – 12 April 2018 – Today the M/S Viking Grace sets sail on her first voyage as the only passenger ship in the world equipped with a Rotor Sail to harness wind power for propulsion. Developed by Finnish clean technology and engineering company Norsepower Oy Ltd., the Rotor Sail Solution will cut fuel consumption and reduce carbon emissions
ENERCON nimmt „E-Ship 1“ wieder in den Transportdienst E-Mobilität 3. Februar 2014 Werbung Notwendige Umbaumaßnahmen erfolgreich abgeschlossen / Neues Betriebskonzept ENERCONs innovatives Segelrotorschiff „E-Ship 1“ ist nach erfolgreichem Abschluss notwendiger Umbaumaßnahmen wieder auf den Weltmeeren unterwegs, um Windenergieanlagenkomponenten für ENERCON zu transportieren. (WK-intern) - ENERCON hatte das „E-Ship 1“ vor gut einem Jahr vorsorglich aus dem kommerziellen Transportdienst genommen, da es wiederholt zu technischen Problemen mit den Dieselgeneratoren an Bord gekommen war. Diese zugekauften Aggregate dienen dazu, elektrische Energie zu erzeugen, mit der die Hauptantriebsmaschine sowie das Bordnetz inklusive der Flettner-Rotoren betrieben werden. Während des Werftaufenthalts in Emden wurden die sieben Dieselgeneratoren gegen Fabrikate eines anderen Herstellers getauscht. Außerdem nutzte ENERCON die mehrmonatige Liegezeit dazu, die
Segelrotorschiff von Enercon spart im Betrieb bis zu 25 Prozent Treibstoff Techniken-Windkraft Windenergie 29. Juli 201329. Juli 2013 Werbung (WK-intern) - Segelrotorschiff «E-Ship 1» spart im Betrieb bis zu 25 Prozent Treibstoff Messergebnisse aus Förderprojekt der Deutschen Bundesstiftung Umwelt vorgestellt Das von ENERCON entwickelte Segelrotorschiff «E-Ship 1» ermöglicht im Betrieb eine Treibstoffersparnis von bis zu 25 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Frachtschiffen gleicher Größe. Das ist das Ergebnis der Auswertung umfangreicher Messdaten, die im Zusammenhang mit einem Förderprojekt der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) auf zahlreichen Fahrten in verschiedenen Seegebieten weltweit erhoben wurden. Die Ergebnisse wurden am 19. Juli in Emden vorgestellt. Seit ihrer Indienststellung im Jahr 2010 hat die für den Transport von ENERCON Windenergieanlagen-Komponenten entwickelte «E-Ship 1» mehr als 170.000 Seemeilen
