Aero Challenge Group beschließt die Finanzierung einer klimaneutralen Flugzeugplattform der 5-Tonnen-Klasse E-Mobilität Wasserstofftechnik 12. August 2023 Werbung Die Investition eines zweistelligen Millionenbetrags durch die Aero Challenge Group ermöglicht der RS.aero mit ihrem CEO Dr. Reiner Stemme, das zweimotorige Flugzeug RS.500 zügig zur Marktreife zu bringen. (WK-intern) - Reiner Stemme.aero ist Teil der Schweizer Aero Challenge Group Holding, die sich die engagierte Entwicklung der zukünftigen grünen Luftfahrt zum Ziel gesetzt hat. Die fliegende Plattform ist speziell ausgerichtet auf die Integration von Ausrüstungen für REMOTE SENSING und EXPRESSFRACHT, beide heutzutage starke Wachstumsmärkte. Mit hohen Leistungen und stark reduzierten Betriebskosten besetzt das Flugzeug eine gravierende Marktlücke. Reiner Stemme setzt dem risikobehafteten Hype der derzeitig vielfältigen Elektroflugzeug-Entwicklungen ein strategisches, schrittweises Vorgehen entgegen. Die Schlüsselfaktoren für
Der Propellervorschub ebnet den Weg für eine leise, effiziente elektrische Luftfahrt E-Mobilität Forschungs-Mitteilungen Technik 15. März 2023 Werbung Der Elektrifizierung wird eine wichtige Rolle in der fossilfreien Luftfahrt von morgen zugeschrieben. (WK-intern) - Doch die elektrische Luftfahrt kämpft mit einem Dilemma: Je energieeffizienter ein Elektroflugzeug ist, desto lauter wird es. Jetzt haben Forscher der Chalmers University of Technology, Schweden, eine Methode zur Optimierung des Propellerdesigns entwickelt, die den Weg für eine leise, effiziente elektrische Luftfahrt ebnet. In den letzten Jahren wurde der Elektrifizierung eine wichtige Rolle bei der Reduzierung der Emissionen der zukünftigen Luftfahrt zugeschrieben. Aufgrund der Herausforderungen durch größere Reichweiten richtet sich das Interesse vor allem auf elektrische Propellerflugzeuge für kürzere Distanzen. An Elektromotoren angeschlossene Propeller gelten als das effizienteste
Eviation gibt Bestellung über 25 vollelektrische Alice-Flugzeuge von EVIA AERO bekannt E-Mobilität Ökologie 21. Oktober 2022 Werbung Die Vereinbarung ist Eviations erster Auftrag für Zubringerflugzeuge in Deutschland (WK-intern) - Eviation Aircraft, ein Hersteller von vollelektrischen Flugzeugen, gab heute bekannt, dass das in Deutschland ansässige Unternehmen EVIA AERO, das eine nachhaltige Regionalfluglinie entwickelt, eine Absichtserklärung (Letter of Intent, LOI) für 25 vollelektrische Zubringerflugzeuge unterzeichnet hat. Die Fluggesellschaft beabsichtigt, Alice als primäres Flugzeug für nachhaltige Point-to-point-Regionalflüge innerhalb Deutschlands, Dänemarks, Belgiens, Österreichs und der Niederlande einzusetzen. Die Vereinbarung folgt auf den historischen Erstflug der Eviation Alice am 27. September 2022. Die Zukunft ist elektrisch: kohlenstofffrei, kostengünstig, praktisch Die Eviation Alice ist ein Elektroflugzeug für neun Passagiere – das einzige flugerprobte vollelektrische Zubringerflugzeug dieser Größe. Die
Alice-Elektroflugzeug: Eviation kooperiert mit Clay Lacy Aviation bei Ladestationen E-Mobilität Mitteilungen Technik 16. September 2021 Werbung Eviation schließt sich mit einem etablierten FBO-Servicepartner zusammen, um seine Flugzeuge an Flughäfen aufzuladen und schafft damit die Voraussetzungen für eine breite Markteinführung im Jahr 2024 (WK-intern) - Eviation Aircraft, ein weltweit tätiger Hersteller von Elektroflugzeugen, gab heute eine Partnerschaft mit Clay Lacy Aviation bekannt, um in seinem Netz von FBOs (Fixed Based Operators) elektrische Ladestationen zu nutzen. Die Partnerschaft ist die erste FBO-Vereinbarung für Eviation, die das Aufladen des vollelektrischen Flugzeugs Alice bei allen FBOs von Clay Lacy Aviation ermöglicht und soll die für 2024 erwartete Indienststellung des Flugzeugs vorbereiten. Seit mehr als 50 Jahren betet Clay Lacy Aviation Flugzeugmanagement, Charter, Wartung,
Elektroflugzeug: magniX und AeroTEC kündigen erfolgreichen Erstflug des weltweit größten vollelektrischen Flugzeugs an E-Mobilität Forschungs-Mitteilungen Technik 29. Mai 2020 Werbung Der Jungfernflug der vollelektrischen Cessna 208B Grand Caravan markiert einen weiteren Meilenstein, der die neue Ära der elektrischen Luftfahrt einläutet (WK-intern) - magniX, das Unternehmen, das die Revolution der elektrischen Luftfahrt vorantreibt, und AeroTEC, ein führendes unabhängiges Unternehmen, das sich auf Tests, Konstruktion und Zertifizierung in der Luft- und Raumfahrt spezialisiert, gaben heute den erfolgreichen Flug einer vollelektrischen Cessna Grand Caravan 208B bekannt. Der erfolgreiche Flug der eCaravan, der durch ein magni500-Antriebssystem mit 750 PS (560 KW) verstärkt wurde, fand heute Morgen im AeroTEC-Flugtestzentrum auf dem Grant County International Airport (KMWH) in Moses Lake, Washington, statt. Als das größte vollelektrische kommerzielle Verkehrsflugzeug weltweit
Solar Impulse 2: Mit der Sonne um die Welt E-Mobilität Solarenergie 25. April 2016 Werbung SOLAR IMPULSE LANDET IM SILICON VALLEY UND BRICHT BEI VOLLENDUNG DER PAZIFIKÜBERQUERUNG MEHRERE WELTREKORDE (WK-intern) - Solar Impulse 2 (Si2), das erste Solarflugzeug, das Tag und Nacht ohne einen Tropfen Treibstoff fliegen kann, hat am 21. April um 6:15 Uhr lokaler Zeit (UTC-10) Hawaii verlassen und mit seiner Landung am Moffett Airfield am 23. April um 23:44 Uhr lokaler Zeit (UTC-7)), unter Einstellung mehrerer Weltrekorde die Überquerung des Pazifiks vollendet. Mit dem Versuch der ersten Weltumrundung in einem Solarflugzeug werden die Grenzen des Möglichen verschoben und unbekanntes Terrain betreten sowie ein Projekt verwirklicht, das Industrieexperten für unmöglich gehalten haben. Bertrand Piccard und André
Solar Impulse und die Perspektiven regenerativer Energien in der Luftfahrt E-Mobilität Solarenergie Videos 1. Juni 2015 Werbung Mit Sonnenenergie und Batterien um die Welt (WK-intern) - Einmal in der Luft um die Welt und das einzig mit der Kraft der Sonne. Die Schweizer Bertrand Piccard und André Borschberg haben sich auf diese abenteuerliche Reise mit ihrem Leichtbauflugzeug Solar Impulse 2 begeben. Auf ihrem Weg um den Globus in zwölf Etappen sind ihre größte Herausforderung die Ozeane. Insbesondere der Flug von Nanjing in China nach Hawaii ist eine echte Bewährungsprobe. Der ähnlich einem Linienjet große Solarflieger soll dabei mit nur einem Piloten fünf Tage und fünf Nächte in der Luft bleiben. Am Tag werden die vier elektrischen Propeller von der Sonne
Antares DLR-H2: Nahezu lautlos fliegen mit elektrischem Flug-Antrieb E-Mobilität Forschungs-Mitteilungen 23. Mai 2014 Werbung Antares DLR-H2 mit elektrischem Antrieb: Leise fliegen auf der ILA "Antares DLR-H2 startklar?" fragt der Tower auf der ILA Berlin Air Show den Piloten der Antares DLR-H2. "Ja, startklar!" antwortet Johannes Anton. "Wirklich? Euer Antrieb läuft noch nicht?" Der DLR-Pilot kennt diese Fragen schon. (WK-intern) - Triebwerke müssen in der Regel mindestens fünf Minuten aufheizen, ehe ein Flugzeug starten kann. Ein elektrischer Antrieb ist dagegen von einer Sekunde auf die andere startklar. Aber selbst wenn es losgeht, müssen Tower und auch die Zuschauer der Flugvorführungen auf den Motorsegler mit elektrischen Antrieb ein besonders Augenmerk haben: Die Antares startet und fliegt ihre Runden im
Neues Batterieflugzeug der Uni Stuttgart stellt Weltrekord auf E-Mobilität Forschungs-Mitteilungen 20. September 201319. September 2013 Werbung (WK-intern) - Batterieflugzeug e-Genius auf Wolke sieben Weltrekorde und Sieg beim Green Speed Cup Das Batterie-elektrische Forschungsflugzeug e-Genius des Instituts für Flugzeugbau (IFB) der Universität Stuttgart wurde Anfang September als Einstimmung auf den Wettbewerb Green Speed Cup in Straußberg bei Berlin auf dem Luftweg vom Flugplatz Kornwestheim/Pattonville in das 560 km entfernte Straußberg überführt. Bereits beim Zwischenstopp zum Nachladen in Dessau hatte der e-Genius den ersten Weltrekord aufgestellt: 393 km Distanz hatte zuvor noch kein Batterieflugzeug geschafft. Gleich am ersten Wertungstag des Green Speed Cups musste sich der e-Genius mit einer Tagesaufgabe von 405 km nochmals steigern. Doch auch diese Reichweite
