Der weltweite Luftverkehr lag im Sommer 2025 über dem Vorkrisenniveau. Asien ist dabei die größte Marktregion. Der weltweite Luftverkehr lag im Sommer 2025 über dem Vorkrisenniveau; Asien ist jetzt größte Marktregion. Europas Low-Cost-Anteil bleibt stabil – in Deutschland sinkt er seit Jahren. Das deutsche Low-Cost-Angebot wächst leicht, bleibt aber weit unter 2019 (und konzentriert sich auf ein paar große und kleinere Flughäfen). Für innerdeutsche Verbindungen spielt der Low-Cost-Verkehr kaum noch eine Rolle. Frühbucher profitieren weiterhin deutlich: Kurzfristig gebuchte Tickets können teilweise mehrfach so teuer sein. Schwerpunkte: Luftfahrt, Verkehr (WK-intern) - Der Anteil von Low-Cost-Flügen am weltweiten Luftverkehr bleibt dabei hoch, entwickelt sich regional jedoch sehr unterschiedlich. Weltweit entfallen